Actueel

• Headlines »

zie onze home page

Nieuws rond Historische vaartuigen.

* Oud beurtvaartschip krijgt opknapbeurt bij Stevens * >> BRON
DINTELMOND 11/12/11
Van de zomer ontplofte er een schip in de buurt van Schiedam.
Het was een item op het journaal.
"Daar komt werk uit voort dacht ik meteen", vertelt Perry Stevens van Stevens Nautical BV.
"Kort daarna zijn we gebeld.
Een boot die vlakbij het ontplofte schip lag, had enorme schade.
Of wij het konden repareren."
Het schip ligt nog steeds in één van de beide loodsen van het watersportbedrijf dat is gehuisvest aan de Markweg Zuid op industrieterrein Dintelmond.
De schade is al grotendeels weggewerkt.
Onderhoud en reparatie van stalen schepen, dat is tegenwoordig de belangrijkste inkomstenbron van Stevens Nautical BV.
Het bedrijf dat in 1984 is opgericht door vader Tinie Stevens is van origine een jachtbouwbedrijf.
"We bouwden wel vijf nieuwe schepen per jaar.
Nu is dat er nog maar eentje", vertelt Perry die samen met zijn broer Gulion het bedrijf runt.
*** | BN/DeStem

* Oudst nog varen visserschip WR60 is terug op Wieringen
Wieringen 07/12/11
Deze week is in de haven van De Haukes bij Westerland het oudst nog varende vissersschip, het Wieringer skuutje de WR60, gearriveerd.
De komende jaren zal het schip op Wieringen grondig worden gerestaureerd.
Afgelopen week is de Stichting Vrienden van de Wieringeraak (niet te verwarren met de Vereniging Aak die de Wieringeraak WR173 in eigendom heeft en exploiteert) eigenaar geworden van een uniek schip.

Het ruim 170 jarige Wieringer skuutje werd overgenomen van de Stichting tot behoud van blazertje WR60 uit Hoorn met als doel het schip grondig te restaureren en voor de toekomst te bewaren.
De bestuursleden van de Stichting Vrienden, Mark Zijlstra, Kees Hos en Tjeerdo Wieberdink, waren meteen enthousiast om het schip over te nemen ondanks dat de financiering van het project nog onduidelijk is: ‘De kans dat je een dergelijk historisch schip, als enige overgebleven uit een vloot van tientallen van deze typische Wieringer scheepjes, terug kan laten keren naar Wieringen krijg je maar één keer.’
Bron: RTVZuiderzee

De Kamper botter KP118: “Mooie schepen en vrouwen zijn moeilijk te onderhouden…”
KAMPEN 28/11/11
Een vreemd gezicht, de Kamper botter KP118 zonder mast.
Als een paard zonder hoofd of een kip zonder kop.
Vorige week werd ze door een kraan van Van der Vegt uit het water getild om deze winter compleet te worden gerestaureerd.

“En dat is nodig ook”, vertelt Tjiebe Hennephof, voorzitter van de Kamper Botterstichting.
“We dachten met deze boot weinig onderhoud te hebben, maar nu blijkt dat er nogal wat berghout is verrot dat nodig moet worden vervangen door wel 10 meter eikenhout.
Berghout is een term uit de scheepvaart waarmee de beschermings- of stootrant van een schip wordt bedoeld.”
Toen het schip eenmaal op de wal lag bleek nog meer te moeten worden vervangen.

“Complete spanten moeten eruit worden gehaald en nieuwe erin gezet.”
Hij wijst op een deel bij de achtersteven waar een compleet gat in de huid zit.
“Dit door een professioneel bedrijf te laten uitvoeren is onbetaalbaar.
En dan hebben we het nog niet eens over de materiaalkosten, ongeveer een paar duizend euro.
Niet voor niets zegt het spreekwoord: Mooie schepen en vrouwen zijn moeilijk te onderhouden.”
Bron: deStentor

* SS Succes zoekt heil in Almere * >> BRON
KAMPEN 3/12/11
Kampen moet het vanaf 10 december doen zonder het monumentale stoomschip Succes dat een slordige vijftien jaar lang haar thuisbasis had aan de IJsselkade nabij de Stadsbrug.
Vanaf die datum ligt het schip in haar nieuwe thuishaven Almere.
Walter van de Broek uit Marknesse, eigenaar van het uit 1897 stammende passagiersschip, heeft daarvoor eigenlijk maar een reden: toekomstperspectief.
"Ik was graag in Kampen gebleven.
De antieke Succes paste perfect in het historische stadsfront aan de IJsselkade.
Maar ik probeer dit stuk scheepvaarthistorie in stand te houden zonder subisidies of hulp van sponsoren en vaar daarom 25 keer per jaar uit met gezelschappen.
In het huidige economisch tij lijkt dat vanuit Kampen een lastige opgave te worden."
** | de Stentor

Oudste stoom-salonschip en partyschip ‘Succes’ krijgt vanaf 10 december Almere als thuishaven
Marknesse, Almere 30/11/11
Almere is de nieuwe thuishaven van Neerlands oudste stoom-salonschip, het luxueuze ss “Succes” anno 1897.
Op zaterdag 10 december zal dit unieke stoomschip rond 15.30 uur (tijdens de 1e Kerstmarkt van Almere-Haven) haar ligplaats innemen aan de grote steiger naast de sluis van Almere-Haven, om als exclusief partyschip voor zakelijke en particuliere gezelschappen een nieuwe toekomst tegemoet te gaan.

De Succes zal, onder de kilometers ver te horen karakteristieke klanken van haar beroemde stoomorgel (Europa’s enige grote calliope) in de haven aankomen en wordt namens de gemeente Almere officieel welkom geheten door wethouder mevrouw Ineke Smidt, die het schip ook zal “omvlaggen” van Kampen naar Almere en het thuishavencontract zal ondertekenen.
Tussen 17.30 tot 21.00 uur is iedereen welkom aan boord om kennis te maken met dit prachtige nostalgische en bijzondere stoomschip.

“Na 15 jaar Kampen is het tijd geworden de bakens te verzetten”.
Zo stelt eigenaar Walter van den Broek uit Marknesse.
Op de waaromvraag is zijn antwoord helder: “Ik probeer dit unieke stuk scheepvaarthistorie in stand te houden zonder subsidies of hulp van sponsoren en vaar daartoe sinds 1997 zo’n 25 keer per jaar uit met gezelschappen.
In het huidige economisch tij lijkt dat vanuit Kampen als thuishaven een lastige opgave te worden.
Het veel grotere en centraal gelegen Almere, met dichtbij ondermeer de belangrijke markten van Amsterdam en Het Gooi, biedt betere perspectieven om de vaart erin te kunnen houden.
Én daarmee deze volstrekt uit de hand gelopen liefhebberij te kunnen blijven bekostigen.”

Zijn motivatie is duidelijk.
Zo ook zijn mening over Almere(-Haven): “We verhuizen naar een perfecte uitvalsbasis in een prachtige en goed geoutilleerde haven; de mooiste én gezelligste aan het Gooimeer.
Het is een unieke stek met zo’n grote variëteit aan activiteiten, winkels, restaurants en ‘drinkgelegenheden’ met terrassen aan het water.
We verheugen ons echt op onze komst en hopen snel in te kunnen burgeren om er een succesvol en voor iedereen een plezierig verblijf van te kunnen maken.”
LEES HIER DE WEBISTE

* Het huis is een klipper: een varend monument * >> BRON
A/B VROUWE ELISABETH 11/11/11
Na hun verblijf in Afrika, als ontwikkelingswerkers, besloten ze het roer om te gooien.
Carolus en Wilma Poldervaart zetten hun passie voor scheepvaart en zeilen om in het wonen aan boord van de ruim honderd jaar oude klipper Vrouwe Elisabeth.
Vogels fluiten, de zon schijnt.
In het zacht kabbelende water van het havenkanaal van Ooltgensplaat dobbert een zwaan.
Het is even zoeken naar het goede adres.
Via een gezellige tuin voert een trapje naar beneden, naar de loopplank van de zwarte klipper Vrouwe Elisabeth.
In de roef snort de kachel, het grote stuurwiel neemt een prominente plaats in tussen de met groene stof beklede zitbankjes.
'Hier is een stoofje om je voeten op te zetten, de bank is een beetje hoog', zegt bewoonster Wilma.
*** | Reformatorisch Dagblad

* De Enterse zomp, werkpaard van de Twentse industrie, vaart weer * >> BRON
ENTER 7/11/11
Scheepsbouwers noemden ze in een ver verleden de voortreffelijkste schuiten van Twenthe‚ of het meest merkwaardige schip‚ dat ze ooit waren tegengekomen.
Maandag gleed voor het eerst sinds 1875 weer een echte Enterse zomp van de helling.
De ongeveer twaalf meter lange boot - De Vriendschap - werd rond half drie gedoopt en te water gelaten door Commissaris der Koningin Ank Bijleveld en Jan ten Brinke, nazaat van een van de laatste Enterse schippers.
De Vriendschap, die vervolgens met genodigden de nodige rondjes maakte over de Lee, is de kroon op het werk van de Regionale Stichting Enterse Zomp‚, zoals voorzitter Gerrit Harbers het noemde.
De stichting heeft er met al zijn vrijwilligers voor gezorgd dat met De Vriendschap weer een belangrijk onderdeel van de Twentse geschiedenis in en boven water is gekomen‚, aldus Harbers.
** | Twentsche Courant / Tubantia

* Friese historische praam in Leeuwarden te water maar nog niet af
Leeuwarden 05/11/11
Twee leermeesters en acht jongeren hebben de afgelopen twee jaar in wisselende samenstelling gewerkt aan de bouw van de Houten Bok.
De praam is gisteren te water gelaten.
,,Zo’n houten praam bepaalde honderd jaar geleden het beeld van IJlst en was destijds hét transportmiddel”, vertelt Robert Touissaint, voorzitter van stichting De Houten Bok IJlst.
,,Die bokken werden overal voor ingezet: het vervoer van mensen, hooi en koeien. Alles ging erin.”
,,Toen wij voor onze stadswandelingen, waar ook een vaartocht bij hoort, een extra boot nodig hadden”, vervolgt Touissaint, ,,boog een studiegroepje zich over de vraag welke boot het dan moest worden.
De leden verdiepten zich in de geschiedenis van het dorp en kwamen uit op de bok.”
De kosten van de bouw bedroegen 180.000 euro.
Dat bedrag is bijeengebracht door gemeentelijke en de provinciale subsidies en bijdragen van sponsoren.
Door er een werkervaringsproject van te maken, kon verder op de bouwkosten worden bespaard.
(Friesch Dagblad)

* Sleepboot Eerland nieuwste aanwinst Havenmuseum * >> BRON
ROTTERDAM 4/11/11
De sleepboot Eerland 28 ligt sinds vrijdag in het Rotterdamse Havenmuseum aan de Leuvehaven.
De sleepboot heeft ruim drie decennia dienst gedaan in de Rotterdamse haven.
Dirk Valken was al die tijd kapitein.
De historie van de sleepboot gaat nog veel verder terug. In 1958 liep de boot in Maassluis van stapel, toen nog onder de naam Tonijn.
Daarna kreeg hij de naam Deurlo en in 1981 kreeg hij z'n huidige naam Eerland 28.
Dirk Valken maakte het allemaal mee.
Hij gaat in zekere zin het schip achterna: Valken gaat als vrijwilliger aan de slag bij het museum.
Desondanks voelde het toch een beetje als afscheid van zijn 'maatje'.
"Het is een tijdperk van mijn leven geweest", zegt Valken.
Eén van de mooiste dingen aan het schip: de motor.
"Daar krijgen ze allemaal een harde van", grapt Valken wanneer de medewerkers van het Havenmuseum meteen de machinekamer induiken.
<< | RTV Rijnmond

* Scheepsfanaten brengen veerschip terug in vaart * >> BRON
OSINGAHUIZEN 26/10/11
Het voormalige beurtschip Dorp Grouw gaat weer veerdiensten doen.
Dat is althans de bedoeling van een groep scheepsliefhebbers die het in 1910 gebouwde veerschip een maand geleden heeft gekocht van de weduwe van de dit voorjaar overleden Jacob Frik uit Zoutkamp.
Van plannen van andere geïnteresseerden om van het tot motorjacht omgebouwde schip een wedstrijdskûtsje te maken, komt het derhalve niet.
De stichting Beurtschip Dorp Grouw - met mensen als Harry Amsterdam en de skûtsjeschippers Ton Brundel, Jelle Talsma en Berend Mink - wil het skûtsje geheel in oorspronkelijke staat laten restaureren.
Er waren volgens woordvoerder Amsterdam, zelf een achterkleinzoon van een beurtschipper, meerdere gegadigden voor het schip maar Frik zou op zijn sterfbed hebben gezegd dat voor de verkoop contact gezocht moest worden met Ton Brundel.
Het 13,64 meter lange roefschip heeft een rijke geschiedenis.
Het heeft eerst dienst gedaan als veerschip tussen Grou en Leeuwarden en Grou en Sneek en later – van 1923 en 1930 – tussen Hindeloopen en Sneek.
Het is in 1910 in Joure gebouwd op de beroemde werf van Auke Holtrop van der Zee, waar ook het statenjacht Friso is gemaakt.
Het was de ijzeren opvolger van het houten skûtsje Aebelina.
*** | Friesch Dagblad

* Kogge vreest schade door ondiepe haven * >> BRON
KAMPEN 25/10/11
Als de monding van de Buitenhaven niet snel uitgebaggerd wordt, dan betaalt de Sichting Kamper Kogge daarvoor een dure rekening.
Die stelling durft secretaris Jan van der Steeg wel aan.
De replica van het middeleeuwse handelsschip ligt noodgedwongen afgemeerd langs de IJsselkade, simpelweg omdat een dichtgeslibde haven terugkeer naar de vaste stek verhindert.
Het groot onderhoud van het schip komt hiermee in het gedrang.
"Het kostte alle mogelijke moeite om eruit te komen. We riskeren schade aan het schip als we proberen terug te gaan", aldus de secretaris.
"Bovendien willen we begin november nog naar de beurs voor klassieke schepen in Enkhuizen en later nog naar een Hanzesymposium."
Terugkeer daarna is schier onmogelijk omdat Rijkswaterstaat in de winter het peil in het IJsselmeer met veertig centimeter verlaagt.
*** | de Stentor

* Dordt wil Ark en Siegfried houden * >> BRON
DORDRECHT 7/9/11
De gemeente Dordrecht zal zich maximaal inspannen om de Ark van Noach en het museumschip René Siegfried voor de stad te behouden.
Wethouder Sleeking ziet de schepen als publiekstrekkers met een meerwaarde voor de nieuwe woonwijk Stadswerven, waar ze nu op een tijdelijke plek liggen.
Voor de Siegfried is na lange tijd een nieuwe ligplaats gevonden.
Het schip kan daar zeker acht jaar blijven liggen. Sleeking hoopt dat de Ark Dordrecht als thuishaven kiest, tussen de geplande wereldreizen door.
Beide schepen moeten nog wel voldoen aan diverse vergunningseisen, zoals brandveiligheid.
<< | RTV Rijnmond

* De Majesteit op de werf * >> BRON
GEERTRUIDENBERG 10/8/11
Stoomschip De Majesteit ligt voor groot onderhoud bij scheepswerf Nederlof in Geertruidenberg.
Het is een uniek schip dat je heel moeilijk op de helling zet.
Gelukkig kan dat hier‚, zegt Klemens Key, eigenaar van de raderstoomboot.
Het 80-meter lange schip van 800 ton staat op 11 wagens.
De breedte is nogal ongewoon met maar liefst 15,60 meter.
Door een speciale techniek wordt het gewicht van het schip verdeeld op de hellingwaardes.
Een slipkoppeling op de lieren zorgt ervoor dat bij te hoge druk de lier uit zichzelf stopt.
Zo komt er geen schade aan het schip, maar ook niet aan de helling', legt werfeigenaar Tiny Nieuwenhuijsen uit.
Het is de eerste keer dat het 85-jaar oude schip op de Brabantse werf ligt.
*** | Schuttevaer.nl

* Unieke vondst kogge in IJssel * >> BRON
KAMPEN/UTRECHT 1/7/11
In de IJssel bij Kampen is een omvangrijk houten scheepswrak ontdekt.
Op basis van de constructie en aardewerkvondsten gaat het mogelijk om een veertiende eeuwse kogge.
Nader onderzoek moet uitwijzen of dat klopt.
Is het een kogge dan gaat het om een unieke vondst van archeologisch grote waarde.
De kogge bracht Kampen en andere Hanzesteden welvaart.
Koggeschepen waren de eerste kustvaarders in de geschiedenis, waarmee verre tochten naar vooral de Oostzee, maar ook Engeland, Frankrijk en Duitsland werden gemaakt.
Er zijn tot dusver weinig koggeschepen teruggevonden.
Op basis van een vondst van een wrak in Flevoland is tussen 1994 en 1998 in Kampen een replica gemaakt, dat nu met trots door vrijwilligers op vele plekken in Europa wordt getoond.
*** | de Stentor

* TX 11 uit het water * >> BRON
WORKUM 12/6/11
De blazer TX 11 is woensdag 1 juni uit het water getakeld voor restauratie.
Het schip zou dinsdag al op het droge gehesen worden, maar de hijskraan had pech.
Sinds twee jaar ligt de blazer TX 11 in de Blazerhaven tegenover werf De Hoop in Workum.
In 2010 werd duidelijk dat de TX 11 ingrijpend gerestaureerd zou moeten worden om de tand des tijds te doorstaan.
Cultuurfondsen hebben een flinke duit in het zakje gedaan, waardoor scheepswerf De Hoop het schip onder handen kan nemen.
Blazers zijn forse vissersschepen, speciaal gebouwd voor visserij op Noordzee, Waddenzee en Zuiderzee.
Vooral de Texelaars waren dol op dit model.
Blazers werden ongeveer een eeuw geleden ontworpen en gebouwd door de hellingbaas Ulbe Zwolsman, in Workum op scheepstimmerwerf De Hoop.
Nu bestaan alleen nog de TX 33, in Makkum en de TX 11, in Workum.
** | Schuttevaer.nl

* Gemeente betaalt voor restauratie skûtsje De Jonge Trijntje * >> BRON
DRACHTEN 9/5/11
Het college van Smallingerland wil in principe een bijdrage van EUR 50.000 beschikbaar stellen om het skûtsje De Jonge Trijntje in zijn oorspronkelijke staat terug te brengen.
Dit schip werd ruim 100 jaar geleden gebouwd op de nog steeds bestaande scheepswerf Van der Werf aan het Buitenstvallaat.
Het is één van de eerste ijzeren skûtsjes die in Drachten werden gebouwd.
Er is inmiddels een stichting in oprichting die het schip op de huidige werf aan het Buitenstvallaat in oude luister wil herstellen.
De bedoeling is om dat te gaan doen in de vorm van een leerwerk project in samenwerking met het beroepsonderwijs in Drachten.
De initiatiefnemers zien het skûtsje in de eerste plaats als varend monument®.
** | Hallo Drachten

* Oude reddingboot enthousiast ontvangen * >> BRON
LAUWERSOOG 23/4/11
Met veel spektakel heeft de Stichting Reddingboten.com zaterdag bij Lauwersoog het schip Dr. Ir. S.L. Louwes binnengehaald.
Dit schip heeft van 1959 tot 1994 dienst gedaan als reddingboot van de KNRM.
De stichting zet zich in voor het behoud van oude reddingboten.
De nieuwe aanwinst stamt uit 1959 en heeft een Groningse link: de boot is vernoemd naar de Groningse voedsel-commissaris Stephanus Louwe Louwes.
Nazaten van Louwes mochten meevaren.
Jacobien Louwes mocht, als nichtje van de naamgever, de boot de haven binnenvaren.
De stichting gaat de boot gebruiken voor verschillende activiteiten, zoals pleziertochten voor groepen.
** | Radio NOF + video

* Oudste woonschip gered van sloop * >> BRON
LOENEN 15/4/11
Woonboten komen niet in aanmerking voor een monumentenstatus.
Dat werd De Zwerver, Nederlands oudste woonschip, bijna fataal.
Nu is bekend geworden dat het in 1900 gebouwde vaartuig alsnog gered wordt.
Op woensdag 20 april verlaat De Zwerver definitief zijn vaste ligplaats aan de Nieuw Mijndensedijk in Loenen aan de Vecht,.
Daar lag het schip meer dan tachtig jaar!
De Zwerver vertrekt die dag naar Museumwerf Vreeswijk in Nieuwegein.
Daar wordt de woonboot gerestaureerd.
Wat er daarna mee gebeurt, is nog niet bekend.
De Zwerver is een uniek woonschip, vindt de Landelijke Woonboten Organisatie die in 2009 aan toenmalig minister Plasterk vroeg De Zwerver als cultuurhistorisch erfgoed te erkennen.
Vergeefs.
De Zwerver is de oudste woonboot in Nederland die als zodanig is gebouwd.
Het is vermoedelijk ook de enige Overijsselse praam die in ijzer is gebouwd.
*** | de Binnenvaartkrant

* Scheepswrak De Jonge Jacob geeft meeste geheimen prijs * >> BRON
DORDRECHT 7/4/11
Met de opening van de expositie rond de 19de-eeuwse hektjalk De Jonge Jacob in de lashbak CGS 6013 van Vereniging De Binnenvaart lijkt het wrak al haar geheimen prijs te geven.
Toch blijven er nog vragen rond het scheepswrak dat in 1858 zonk in de Dordtsche Kil.
Want klopt de naam De Jonge Jacob‚ wel?
En waar diende toch dat vierkante luik op de waterlijn voor?
Het blijven onbeantwoorde vragen, maar het maakt de opening niet minder feestelijk.
Vooral omdat een dreigend vertrek van binnenvaartmuseum db René Siegfried met de lashbak uit Dordrecht voorlopig weer is afgewend.
Ook tot vreugde van Leonard de Wit van de Rijksdienst voor cultureel erfgoed, die de expositie uitzonderlijk vindt.
Vaak worden archeologische vondsten ergens in een depot gestopt, maar dit scheepswrak is aaibaar.'
*** | Schuttevaer.nl

* ZS13: Plaatje van 'een oude dame' * >> BRON
ZWARTSLUIS 12/3/11
Na honderden uren noest vrijwilligerswerk ligt Nederlands en dus 's werelds oudste nog varende zeilbotter weer in het water.
Nog even in stevige hangbanden aan een hijskraan, om de lang op het droge en daardoor 'gekrompen' eiken rompplanken tijd te geven weer wat te zwellen en het schip zo potdicht te laten trekken, zonder zinkgevaar.
Maar ook dat natuurlijke sluitingsproces van eiken in water heeft 'bouwmeester' Richard van de Berg van de Zwartsluizer platbodem ZS13 alle vertrouwen.
"Na een paar dagen is de scheepshuid wel weer waterdicht.
Ook al omdat we afgelopen winter elke centimeter naad opnieuw gevuld of 'gebreeuwd' hebben, zoals het in vakjargon heet.
Bij elkaar dik 400 meter en ik verzeker je, dat is een monnikenwerk", blikt Van de Berg terug op een lange restauratiewinter.
*** | de Stentor

* Opknappen wrak Prins Willim kost 10 miljoen * >>BRON
HARLINGEN 2/2/11
De restauratie van de afgebrande VOC-replica de Prins Willim kost zo'n 10 miljoen euro.
Dat heeft projectleider Dries Onclin woensdag gezegd.
Het schip brandde in juli 2009 af bij Museumhaven Willemsoord in Den Helder.
Het wrak werd later door scheepswerfeigenaar Jelle Talsma gekocht en naar Harlingen verscheept.
Talsma en Onclin willen het schip restaureren en er een Waddenbelevingscentrum bouwen.
In dat centrum willen ze op verschillende manieren verhalen optekenen over de VOC en de Waddenzee.
Hoeveel dat centrum gaat kosten, is volgens Onclin nog niet duidelijk.
Het duo probeert de gemeente Harlingen en de provincie Friesland zover te krijgen dat ze het project subsidiëren.
Ook hopen ze investeerders uit het bedrijfsleven aan te trekken.
<< | de Telegraaf

* Familietrouw droogt katoenen zeilen in haven van Oude Pekela * >> BRON
OUDE PEKELA 5/10/10
Schippers van museumschip De Familietrouw maakten vanmorgen bij de jachthaven van Oude Pekela gebruik van het mooie weer om de katoenen zeilen te drogen.
De Familietrouw liep in 1894 te Stadskanaal van stapel en heeft nog steeds geen kunststof zeilen.
Bovendien is de spitse praam Familietrouw het is het oudste, nog in originele staat verkerende binnenschip van de provincie Groningen.
Er zijn weliswaar schepen met een ouder casco, maar aan de Familietrouw zijn in de 116 jaar nooit ingrijpende veranderingen plaats gevonden en is de oude roef nog steeds aanwezig.
Wel is er na de Tweede Wereldoorlog een Deutzmotor met een zogenaamde lamme arm ( zijschroefaandrijving) aangebracht.
Sinds 1994 is het schip in bezit van het Veenkoloniaal Museum te Veendam en heeft het in de wintermaanden een ligplaats bij het Kapiteinshuis te Nieuwe Pekela .
De Familietrouw werd het laatst beroepsmatig bevaren door de families Muskee en Schonewille.
<< | Prachtig Pekela + foto

* Historisch vrachtschip Jatrie mogelijk toch gerestaureerd * >> BRON
STADSKANAAL 5/10/10
De restauratie van historisch vrachtschip Jatrie in Stadskanaal wordt mogelijk weer vlotgetrokken.
Het project ligt stil vanwege geldgebrek.
Een nog op te richten stichting moet hier verandering in brengen.
Zo komt er een plan voor fondsenwerving.
De vorige eigenaar van Jatrie schonk het schip vlak voor zijn dood aan het Streekhistorisch Centrum in Stadskanaal.
Het is de bedoeling om er een museumschip over de veenkoloniale scheepvaart van te maken.
<< | RTV Noord + foto's

* Groninger potje' openbare trouwlocatie * >> BRON
GRONINGEN 12/5/10
Naast het voormalige Natuurmuseum, nu onderdeel van Academie Minerva, aan het Kleine der A komt een honderd jaar oud museumschip te liggen.
Het schip, het voormalige directievaartuig van Provinciale Waterstaat uit 1910, moet nog worden gekocht door het Noordelijk Scheepvaartmuseum.
Hiermee komt aan einde aan de situatie dat het Groninger scheepvaartmuseum het enige scheepvaartmuseum in Nederland zonder eigen schip is.
Het college van B&W heeft toestemming gegeven voor het afmeren naast het oude Natuurmuseum.
Verder betaalt de gemeente 20.000 euro voor het aanleggen van de ligplaats en draagt ze 30.000 euro bij aan de aankoop van het schip.
Het museum gaat het schip gebruiken voor rondleidingen en bezoekers van het museum kunnen er een kijkje op nemen.
** | Gemeente Groningen

* Mijnenveger gezonken * >> BRON
GOUDSWAARD 21/4/10
In een jachthaven in Goudswaard is een oud-Brits marineschip gezonken.
Vermoedelijk heeft het schip water gemaakt door slecht onderhoud.
Het ongeveer 40-meter lange schip lekte dinsdagavond olie. Rijkswaterstaat heeft olieschermen in het water laten leggen.
Een duiker gaat het gat in de romp repareren.
Daarna kan het oude marineschip weer naar boven worden getakeld.
Omwonenden hoorden rond zes uur een harde knal, waarna ze zagen dat het schip begon te zinken.
De eigenaar is bezig het schip in de originele staat te brengen.
Van dit soort schepen zijn er volgens deskundigen nog maar weinig in originele staat.
Zo is deze ML-1301 tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikt voor de kust bij IJmuiden om onderzeeërs te bombarderen met dieptebommen.
Op het bovendek stonden ook twee kanonnen.
** | Hoekschewaard.nl

* Gerestaureerde reddingssloep gaat te water * >> BRON
HARDERWIJK 14/4/10
Machinist en scheepsloods Hans Troost uit Harderwijk laat vrijdag een gerestaureerde sloep voor 46 mensen te water vanaf de scheepswerf Roelofsen.
Troost is er ongeveer twee jaar mee bezig geweest om de forse reddingssloep vaarklaar te maken.
"De sloep is vermoedelijk vijftig tot zestig jaar oud.
Omdat het zo'n grote is met een lengte van acht meter, heeft hij waarschijnlijk dienst gedaan op een groot passagiersschip."
De precieze herkomst is niet duidelijk.
Troost wil het wel graag weten.
Hans Troost is twee jaar geleden met de VUT gegaan.
Daarvoor werkte hij 34 jaar in het loodswezen.
Hij werkte in de havens van Rotterdam en Vlissingen in de machinekamer van een grote loodsboot om zeetankers en andere giganten de haven in te loodsen.
Troost heeft nooit gebruik hoeven te maken van een reddingssloep.
Maar een zinkend schip is geen pretje, weet hij.
*** | De Stentor

* De zeesleper Holland kan de wereldzeeën weer op * >> BRON
HARLINGEN 1/4/10
Niets houdt de zeesleper Holland meer tegen om weer de wereldzeeën te bevaren.
Nou ja: niets technisch.
De monumentale tiencilindermotor is gereviseerd en kan weer tienduizenden draaiuren mee.
Maar om echt grote reizen te kunnen maken moeten er wel betalende passagiers zijn.
En die laten het in crisistijd afweten.
Wat zou jij doen als je vier, vijfduizend euro had voor een vakantie met zijn tweeën?
Twintig dagen op een superdeluxe cruiseschip naar weet ik waar?
Of vijf dagen met ons mee en slapen in een hut met stapelkooi?'
Zelfbenoemd hofmeester Adri den Breejen van zeesleepboot Holland verpakt zijn betoog als een retorische vraag.
Maar wie bevestigend de cruise‚ kiest, krijgt van hem de wind van voren.
,,Nee natuurlijk niet! Dit is toch veel mooier? Het echte zeemansleven!'
*** | Friesch Dagblad
'Werkspoor verbindt Zeesleepboot Holland en Wärtsilä Netherlands'

* Restant wrak Willem Barentsz naar Lelystad * >> BRON
TERSCHELLING 12/3/10
Het enige restant van het schip van de ontdekkingsreiziger Willem Barentsz komt waarschijnlijk naar Nederland.
Het stuk scheepshuid van vier bij één meter ligt nu nog in het poolmuseum in Sint Petersburg.
Om alle twijfel over de authenticiteit van het stuk hout weg te nemen zou het door de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE) in het speciaal op scheepsarcheologie gerichte onderzoekscentrum in Lelystad onderzocht moeten worden.
Een delegatie van de RCE is net terug uit Sint Petersburg, waar zij een aantal andere scheepsdelen uit het depot van het museum heeft onderzocht.
Ook die brokstukken komen van Nova Zembla, waar de Terschellinger Barentsz in 1596 in het ijs vast kwam te zitten op zoek naar een noordelijke vaarroute richting het Verre Oosten.
De planken uit het depot blijken echter bij lange na niet oud genoeg: ze stammen uit de twintigste eeuw.
Dat doet volgens Benno van Tilburg van de RCE niets af aan de waarde van het grote stuk scheepshuid.
,,Dat ligt in het museum in de vitrine, dus dat viel niet goed te onderzoeken.
Maar C14-datering heeft al uitgewezen dat dit stuk wel degelijk zestiende-eeuws is.'
<< | Friesch Dagblad

* Restauratie Liberté afgerond * >>
DELFZIJL 19/12/09
In Delfzijl werd afgelopen donderdag de geheel gerestaureerde Liberté getoond.
De Liberté was de tjalk van de bekende Muider schipper Willem ‘Trekkast’ Grift, die in januari 2008 overleed na een lange strijd tegen leukemie.
De Liberté (20,66 x 4,55 meter) werd in 1908 als staalijzeren dektjalk zonder roef voor de zeevaart gebouwd in opdracht van Egbert Wagenborg.
Door de jaren heen verwisselde de Liberté enkele keren van eigenaar.
In 1970 werd het schip geheel geres-taureerd en opnieuw onder zeil gebracht, waarbij het originele silhouet behouden bleef.
Onder eigenaar Willem Grift voer het schip vanuit Muiden met passagiers als onderdeel van de Bruine Vloot.
Na het overlijden van Willem Grift is de Liberté in april vorig naar naar Delfzijl gevaren, waar de tjalk volledig gerestaureerd is en nu haar onderkomen heeft gekregen in het hoofdkantoor van Wagenborg.
*** | Kabelkrant Muiden Muiderberg

* Bij Werkspoor-machine ben je nog echt machinist * >> BRON
HARLINGEN 12/11/09
De monumentale tiencilindermotor van de al even monumentale zeesleepboot Holland wordt momenteel in Harlingen gereviseerd.
,,Dit is veel mooier dan een moderne motor.’’
De geur van smeerolie, diesel en zware shag trekt samen met masculiene lachsalvo’s op uit de machinekamer.
De spekgladde trapjes zijn alleen handig voor doorgewinterde zeebenen.
Overal klinkt gekloenk en gestamp door de staalconstructie van zeesleepboot Holland.
Dit is de wereld van Jan, Pier, Tjoris en Corneel, van de mannen met baarden.
Beneden in de machinekamer wekt de machtige Werkspoor tiencilindermotor indruk.
Machinist Hans Arnold en Adri den Breejen zijn aan het werk.
De vrijwilligers van de Stichting Zeesleepboot Holland ontmantelen de cilinders.
De zuigers, zuigerstangen, kleppen, drijfstangen en meer aan slijtage onderhevige onderdelen worden de komende zes weken vervangen.
*** | Friesch Dagblad

* Stoomschip 'Vereeniging' wordt op de wal getild * >> BRON
ALMERE 22/10/09
Het stoomschip Vereeniging dat in de Lage Vaart achter het recyclingperron ligt, wordt maandag uit het water getakeld en op een ponton getild.
De stichting Vrienden van Stoomschip Vereeniging is de afgelopen weken druk in de weer geweest om de takelklus mogelijk te maken.
'Het schip moet uit het water om te voorkomen dat het in de winter zinkt', zegt Henk Tilder van de stichting.
'Er zitten gaten net boven de waterlijn, waardoor het water naar binnen kan.
Het is op zich niet dramatisch, het betreft een preventieve maatregel zodat het schip 's winters droog ligt.'
De takeloperatie betekent nog niet dat de complete renovatie van start kan, daar is geen geld voor.
'We hebben net een geweldig leuke en drukbezochte open dag achter de rug', vertelt Tilder.
'Veel leuke reacties gehad, maar een echte geldschieter heeft zich nog niet gemeld.'
Website
*** | Webregio / Almere Vandaag

* Varend museum promoot reddingswerk te water * >> BRON
LEMMER 26/9/09
Vroeger werden er mensen mee gered, tegenwoordig zijn het museumstukken: de historische reddingboten van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij.
Gisteren meerde het varend museum aan in Lemmer.
De historische reddingboten liggen aan de Lange en Korte Streek, in de havenkom van Lemmer.
Ze kwamen gisteren rond het middaguur bij Lemmer aan, na een overtocht vanuit Urk.
Daar maakten de bemanningsleden donderdagavond van dichtbij de aanvaring mee tussen een binnenvaarttanker en een botter die op Urk stond geregistreerd.
Bij dat ongeluk kwam één opvarende om het leven en moest een ander met onderkoelingsverschijnselen in het ziekenhuis worden opgenomen.
,,We konden vanaf de wal met verrekijkers zien wat er gebeurde.
Het was een drama', vertelt Ynse de Jong, voorzitter van de Nautische Vereniging Oude Reddingsglorie, waarin de eigenaren van voormalige reddingboten zich hebben verenigd.
*** | Friesch Dagblad

* Schiffe im Museumshafen künftig eingezäunt? * >> BRON
BREMERHAVEN 24/7/09
Für die schwimmende Flotte des Deutsche Schiffahrtsmuseums (DSM) wird das Geld knapp.
'Wir können uns den Unterhalt auf Dauer nicht mehr leisten', warnt DSM-Direktorin Dr. Ursula Warnke.
Alternative Ideen gibt es.
Eine lautet, künftig nur noch Schiffe zu leasen.
Eine andere, das Gelände einzuzäunen und die Flotte nur noch zahlenden Gästen zugängig zu machen.
100 Millionen Euro stehen für den Ausbau des DSM bis 2015 bereit, einschließlich der Neugestaltung der Außenbereiche.
Damit erhält das Nationalmuseum zwar ein attraktives Umfeld.
Ein Problem wird jedoch ausgespart: die Museumsschiffe im Hafen.
'Mit unserer Flotte haben wir in Europa ein Alleinstellungsmerkmal.
Das leistet sich sonst keiner mehr', vergleicht Ursula Warnke mit anderen Museen.
'Ich bettle nicht um Geld. Aber wir müssen uns überlegen, wie wir den Unterhalt langfristig sichern wollen.'
*** | Nordsee Zeitung

* Harderwijkse botter gaat naar New York * >> .
HARDERWIJK 24/8/08
De Harderwijkse botter HK22 vaart volgend jaar mee in de vloot oud-Hollandse schepen die Amerika aandoet.
Aanleiding is het feit dat vierhonderd jaar geleden New York werd ontdekt door Henry Hudson, een Engelse ontdekkingsreizigers in Nederlandse dienst.
De vloot gaat bestaan uit platbodems, skutjes en botters.
De intocht staat gepland in september.
De Harderwijkse botter moet straks drie weken rondvaren door de Hudsonbaai met gasten van het comité dat activiteiten organiseert rond de herdenking.
De Harderwijkers grijpen deze gelegenheid tevens aan om promotie te maken voor Harderwijk als vissers- en Hanzestad.
De botter vaart niet op eigen kracht naar Anmerika maar wordt vervoerd in een groter schip.
<< | de Stentor

* Kogge in zicht: 'Je wordt teruggezogen in tijd' * >> .
KAMPEN 19/8/08
Varen op een kogge is heel bijzonder.
Maar wat als je plots in de verte een ándere kogge gewaar wordt?
,,Een emotioneel moment," zegt Reijer. ,,Iedereen aan boord was geraakt.
Teruggezogen in de tijd, toen het heel gewoon was dat je als koggebemanning een andere kogge in het oog kreeg.
" Het gebeurde op weg naar Travemünde en Lübeck, waar begin augustus voor het eerst een samenkomst van bijna alle bestaande koggeschepen was.
Alleen een Zweedse rivierkogge ontbrak, verder waren ze er alle zeven.
Naast de Kamper kogge één uit het Zweedse Malmö, twee uit Bremen en verder uit Wiesmar, Kiel en Lübeck.
Op zaterdag 26 juli op de motor vertrokken uit Kampen kreeg de kogge de eerste avond en nacht boven Ameland te maken met heftig noodweer.
,,Verontrust werd er vanuit Kampen, waar het nog zwaarder spookte, geïnformeerd of alles goed was aan boord.
Dat was het, maar ze zagen het wel overal om ons heen bliksemen."
*** | de Stentor

* Schip is in Dronten, nu nog de grote verbouwing * >> .
DRONTEN 19/8/08
Donderdagmorgen vertrokken uit Maasbracht, zaterdagmiddag gearriveerd in Dronten.
De Regina is binnen, stichting Free XS is weer een grote stap dichterbij haar doel: een drijvende hangplek voor de Drontense jeugd.
Marnix Witteveen van Free XS is blij.
Al zeker vier jaar wordt er over een schip gepraat, eindelijk is het zover.
De eerste reacties zijn goed, zegt hij.
"We hebben al een paar mensen op bezoek gehad en die verbaasden zich over de omvang van het schip.
Het is groter dan ze dachten."
Hij geeft een rondleiding over het grotendeels gestripte vaartuig, dat aan de Handelsweg ligt.
In het ruim moet een 'pophok' komen.
Dat wil zeggen: een podium en een dj-stek.
Hier zullen onder meer bandjes oefenen en optreden, vertelt Witteveen.
Het galmt nog behoorlijk in de kelder van De Regina.
"We gaan de boel natuurlijk isoleren."
*** | de Stentor

* Pinkhaus vreest voor lot van beurtschip * >> .
KAMPEN 21/5/08
"In verband met verdere ontwikkeling van de Koggewerf en toekomstige projecten moeten boot en gereedschap op 31 december zijn verwijderd."
De korte mededeling van het stichtingsbestuur Kamper Kogge, nu enkele weken geleden, viel vrijwilliger Ludger Pinkhaus rauw op het dak.
De brief is een aanmaning om haast te maken met zijn Kamper beurtschip, een klus waar hij dik tien jaar geleden aan begon.
Maar het schrijven sorteert vooral onbegrip bij de verbouwereerde Kampenaar, Koggewerf-vrijwilliger van het eerste uur.
"Die datum haal ik nooit. Het schip ziet er aan de buitenkant mooi uit, maar kan in de huidige staat absoluut niet worden verplaatst. Dan vrees ik dat alles tevergeefs is geweest."
Een nachtmerrie voor de ambachtsman Pinkhaus. Hout is voor deze timmerman als verf voor de kunstschilder: hij maakt er iets moois van.
*** | de Stentor

* Trekschuit zonder paarden * >> .
DELFT 7/5/08
Vroeger kon je per trekschuit van Delft naar Den Haag, en vanaf deze zomer is er de Vlietvaart.
In de periode van mei tot en met september vaart De Vlietvaart een reguliere dienstregeling met de gemotoriseerde trekschuit De Hadrianus tussen Leidschendam, Den Haag en Delft.
De Vlietvaart, onderdeel van Stichting De Ooievaart, heeft de historische bootverbinding tussen Den Haag, Delft en de sluis van Leidschendam in ere hersteld.
De Vlietvaart vaart met een gemotoriseerde trekschuit op zaterdagen een dienstregeling tussen de Haagse Bierkade en de Oostpoort in Delft.
Op zondagmiddagen vaart de Vlietvaart vanuit Den Haag over de Vliet richting Leidschendam-Voorburg.
De volledige dienstregeling is te vinden op de website van De Vlietvaart.
De Hadrianus is in 2007 gebouwd naar oude tekeningen van trekschuiten.
Alleen de trekpaarden zijn vervangen door een dieselmotor.
Meer .
** | Delftse Post

* Zeiltjalk de Lis komt weer even thuis * >> .
HOOGEVEEN 4/5/08
Kijken naar oude schepen is leuk, maar de verhalen er achter laten de geschiedenis pas echt leven.
Zoals op zeiltjalk de Lis van schipper Leon Oosterbroek, te gast op het Hoogeveense festival Overstag.
Een varend schip voor feesten en (trouw)partijen, dat vroeger vooral turf vervoerde.
En: made in Hoogeveen. Het is druk in het Zuiderpark in Hoogeveen. In de Hoogeveense Vaart ligt de Lis, een van de veertien historische schepen.
Scheepshond Puck kwispelt de bezoekers vrolijk tegemoet.
"Mensen vragen vaak naar de schipper", zegt Leon Oosterbroek.
"Dat ben ik, zeg ik dan. Tja, het is nog steeds een bijzonderheid."
Al sinds 1989 is Leon de eigenaresse van de robuuste zeiltjalk, die inmiddels van alle comfort is voorzien.
Twaalf mensen kunnen er overnachten en voor een dagtochtje biedt het schip plaats aan 35 feestvierders.
Muiden is de thuishaven, maar de roots van de boot gaan terug naar Hoogeveen.
*** | Dagblad van het Noorden

* Eilanders bouwen boot Willem Barentsz na * >> .
TERSCHELLING 3/5/08
,,Zo een klein bootje! En daar zaten ze dan met zeven man in, helemaal van Nova Zembla terug naar Europa.
Martinus Kosters stapt door de oude loods van Rijkswaterstaat in de haven en klopt liefkozend op de boot die scheepsbouwer Derk van Dieren uit Harlingen en enkele Terschellinger vrijwilligers daar bouwen.
De voorzitter van de Museumwerf kan er nog steeds maar moeilijk over uit dat de eilander ontdekkingsreiziger Willem Barentsz en zijn bemanning in het voorjaar van 1597 met een zeil- en roeisloep van nog niet eens vijf meter lang het ruime sop kozen, na de gedwongen overwintering in het Behouden Huys.
,,Ik denk dat wel meer mensen dat zullen krijgen als ze straks dit bootje zien.
Iedereen heeft op school het verhaal van Barentsz gehoord, en zich daarbij dingen voorgesteld die in het echt heel anders waren.
Daarom is het ook zo goed dat we deze boot bouwen: aanschouwelijk onderwijs!'
*** | Friesch Dagblad

* Oude tjalk keert terug naar Delfzijl * >> .
DELFZIJL 25/3/08
Wagenborg haalt een oude tjalk naar Delfzijl die ooit voor de oprichter van de rederij is gemaakt.
De tjalk Liberté wordt in de munitiekamer uit de zeventiende eeuw ondergebracht, die eigendom is van Wagenborg.
Scheepswerf Niestern bouwde voor Egbert Wagenborg in 1908 een zogeheten dektjalk.
"Het was zijn vierde schip. Hij gebruikte deze voor de handelsvaart.
De tjalk vervoerde onder meer turf en hout", vertelt directeur Albert Engelsman van Wagenborg.
"De Liberté werd midden jaren zeventig verkocht."
Honderd jaar na de tewaterlating keert de Liberté terug naar huis.
De rederij krijgt het schip eerst in bruikleen.
De tjalk was eigendom van de in januari overleden schipper Willem Grift uit Muiden.
Hij zorgde ervoor dat de tjalk zijn historische uitstraling behield.
Engelsman: "De tjalk heeft jarenlang deel uitgemaakt van de bruine vloot."
*** | Dagblad van het Noorden

* Vervallen pont krijgt weer aanzien * >> .
VALKENBURG 4/3/08
Wat een pont uit 1938 al niet teweeg kan brengen.
Vijf Valkenburgers verzamelen zich elke zaterdagochtend in een kas achter de Hoofdstraat om een vervallen voetveer om te vormen tot Varend Monument.
Initiatiefnemer Christiaan Pen redde het voetveer van de sloop.
,,Hij lag bij zijn oude ligplaats ergens weg te rotten in de buurt van de Kwantum Hallen.''
Komende zaterdag is de officiële aftrap van de opknapbeurt en is er gelegenheid om de vorderingen te komen bekijken.
De mannen zijn er al anderhalf jaar mee bezig.
<< | Leidsch Dagblad

* Wierumer Aek officieel te water gelaten * >> .
OOSTMAHORN 8/3/08
In Esonsstad is zaterdagmiddag de replica van het historische vissersschip de Wierumer Aek WL 19 officieel te water gelaten.
Vanaf 2004 is in Peasens-Moddergat door langdurig werklozen gebouwd aan het eikenhouten schip.
De doop werd verricht door de burgemeester van de Marne, mevrouw Stam.
Ook was de 82-jarige Jacob de Haan aanwezig, erflater van het oorspronkelijke schip WL 19 'De drie Gebroeders'.
De tewaterlating was op de gedenkdag van de vissersramp van Moddergat.
Nu 125 jaar geleden.
In de nacht van 6 maart 1183 vonden 121 vissers de verdrinkingsdood in een storm op de Noordzee.
Een klap voor de kleine vissersgemeenschap.
In Paesens-Moddergat waren destijds 83 slachtoffers.
Daar is op de zeedijk een monument van een visservrouw onthuld.
*** | Radio Noord-Oost Friesland

* Wierumer Aek 8 maart te water * >> .
PAESENS MODDERGAT 29/2/08
De eerste van de drie historische scheepsbouwprojecten is nagenoeg afgerond.
De Wierumer Aek wordt zaterdag 8 maart tussen 13.00 uur te water gelaten in Esonstad.
Vooraf wordt op vrijdag 7 maart 2008 de Aek in optocht vanaf de werf bij het oude garnalenfabriek, door Paesens Moddergat naar Oostmahorn (Esonstad) vervoerd.
Naast de Wierumer Aek wordt in Fryslân nog druk gewerkt aan het houten skûtsje Aebelina (Earnewâld) en in Heeg aan de Palingaak op de werf van Piersma.
De vissers van Moddergat en Wierum noemden hun vissersschepen aken.
Schepen voor de visserij werden vaker met aak aangeduid (denk aan de Lemster aak en de Heeger palingaak) De scheepsbouwers noemden dit type schip visserschuit, schuit of skúte.
*** | Nijsnet

* Renovatie schouw in gevaar * >> .
GOES 11/1/08
Misschien was het wel een beetje vragen om problemen.
Nadat Betje, een Zeeuwse schouw, succesvol was gerenoveerd op de Goese Oosterscheldewerf was het de beurt aan De Nieuwe Zorg, de laatst overgebleven mosselschouw van Nederland.
Nu, drie maanden na het begin van de omvangrijke klus, lijkt het houten schip uit 1924 zijn naam eer aan te gaan doen.
"Het zit er niet meer in dat De Nieuwe Zorg, net als de Betje, helemaal in oude glorie wordt hersteld op de Oosterscheldewerf", zegt Wout Dijkstra van stichting De Nieuwe Zorg.
Oorzaak van het naderende onheil voor de Philippine 67 is een reorganisatie van het re-integratieproject van de gemeente Goes.
De Oosterscheldewerf wordt bemand door twintig bijstandsgerechtigden.
Het wegvallen van subsidie en een gewijzigde samenstelling van de 'werknemers' van de werf nopen Goes te stoppen met het - ingewikkelde - werk van scheepsrestauratie.
*** | Prov Zeeuwse Courant

* Uit vesting verdreven ‘Utopia’ warm onthaald in het dok * >> .
HELLEVOETSLUIS 17/11/07
Het slepertje ‘Utopia’ uit 1886 is de honderdste boot die in het Hellevoetse droogdok Jan Blanken een onderhoudsbeurt krijgt.
Onder getoeter en applaus meerde Ron Goeken de schuit vrijdagmorgen af in de monumentale scheepsreparatieplaats.
,,Ze krijgt een nieuwe motor en de onderkant wordt afgespoten en opnieuw geteerd.
Knippen en scheren noemen we dat,’’ zegt eigenaar en bewoner Ron Goeken, die de sleper in 2002 overnam.
Deze was toen al jaren in gebruik als bunkerschip, dat boten brandstof verschafte, en voorzien van een ‘lelijke opbouw’.
Hoe mooi het uitzicht vanuit het buitenmodel stuurhut ook is, van Goeken moet de opbouw er ‘op termijn’ af.
,,De boot is origineel en als hij weer z’n oude lijn heeft op z’n mooist.’’
*** | AD.nl

* Sensationeel Nederlands scheepswrak ontdekt * >> .
STOCKHOLM 15/11/07
Zweedse televisiemakers hebben op de bodem van de Oostzee het 'wrak' gevonden van een Nederlands schip uit de zeventiende eeuw.
Het vaartuig ligt op een diepte van 100 meter rechtop en is bijna ongeschonden.
Zo vertelden de makers van het programma Vrakletarna (De wrakzoekers) donderdag in het ontbijtprogramma Gomorron Sverige.
,,Het is alsof ze de stop eruit hebben getrokken'', aldus een van de experts.
Het vaartuig dat hoogstwaarschijnlijk uit Holland komt of in ieder geval door Hollanders is gebouwd, verkeert in sensationele conditie.
Het is dus eigenlijk geen wrak te noemen, aldus de marineonderzoekers.
De vondst zal ongetwijfeld in Nederland maar ook elders voor veel opwinding zorgen, voorspelde onderzoeker Johan Rönnby.
** | Dag / ANP

* * De Philippine 67 is de laatste, echte mosselschouw * >> .
GOES 24/10/07
'De brand erin', zeiden ze in Bru.
Op de kaai lag de Zeeuwse schouw De nieuwe zorg al jarenlang te verpieteren.
Het mosselscheepje begon zijn naam steeds meer eer aan te doen.
Of het nog te redden viel? Menig mosselaar schudde het hoofd.
Alleen Bruënaar Wout Dijkstra geloofde in de herrijzenis van de Philippine 67. Hij kocht het wrak.
Dat krijgt nu bij de Oosterscheldewerf in Goes een 'extreme makeover'.
De werf, een reïntegratieproject van de gemeente Goes, leverde dit jaar zijn eerste, gerestaureerde schip af: de Betje, ook al een Zeeuwse schouw.
Nu weer een? Dijkstra: "Ja, maar er zijn er nog maar drie in Nederland, dus ze zijn zeldzaam.
Twee in Zeeland, de Betje en dit schip, en eentje in Friesland, de Else Maria.
Schouwen werden alleen in Zeeland gebouwd, meestal bij Verras in Paal.
Het type bestaat al honderden jaren."
*** | Prov Zeeuwse Courant

* Beurtvaarder binnen geloodst * >> .
LELYSTAD 16/2/07
In 1980 werd in het centrum van Lelystad het wrak van een beurtschip aangetroffen.
Het was in zo’n goede staat dat besloten werd het in haar geheel te bergen.
Na jaren durende conservering door specialisten van RACM-Scheepsarcheologie, werd het schip in 1999 in het zogenaamde beurtvaarderspaviljoen geplaatst, op het terrein van de Bataviawerf in Lelystad.
Daar was het door publiek te bezichtigen. De uitbreiding van Batavia Stad outlet shopping, had inkrimping van het terrein van de Bataviawerf tot gevolg.
Dit resulteerde in afbraak van het paviljoen en teruggave van de beurtvaarder aan eigenaar RACM.
Maandenlang stond het schip geparkeerd naast het RACM gebouw in Lelystad, waar het weer en wind trotseerde.
Stormwinden bleken te veel voor de plastic overdekking, zodat het wrak helaas enige tijd in natte toestand de vrieskou heeft moeten doorstaan.
Gelukkig heeft de beurtvaarder nu weer een droog onderkomen.
Zaterdag 10 februari, ’s morgens in alle vroegte, is het enorme wrak verhuisd naar een loods op een nabijgelegen industrieterrein.
>> *** | Rijksdienst Archeologie

* Reddingboot Gebroeders Luden thuis * >> .
DOKKUM 13/1/07 - Vrijdag is de reddingboot Gebroeders Luden officieel door de KNRM overgedragen aan 'De Stichting tot behoud van de reddingboot Gebroeders Luden'.
Het schip is hiermee na 31 jaar actieve dienst in Nederland en 10 jaar in IJsland weer terug in het gebied waar het is ontworpen.
Nadat bekend werd dat het schip uit de vaart zou worden genomen is meteen contact gezocht met de IJslandse eigenaar.
Deze voelde de bijzondere waarde van de reddingsboot goed aan en gunde het aan de stichting.
Deze heeft met vrijwilligers gewerkt aan het in oude staat brengen van het schip.
Na een bijeenkomst waar toespraken waren van de wethouders Bakker (De Marne) en Appelhof (Dongeradeel), de heer Broersma uit Metslawier en de heer Wijbenga van de KNRM, overhandigde de laatste genoemde symbolisch een reddingsboei aan de voorzitter van de stichting.
>> * Wâldnet

* VN 66 wordt met liefde gerestaureerd * >>
VOLLENHOVE 9/1/07
Vanaf half november zijn ze al bezig, de mannen van Stichting 't Venose Skutien.
In een overkapte ruimte op het terrein van watersportvereniging Stad Vollenhove wordt druk geschaafd, geschuurd, getimmerd en gelakt.
`Lijdend voorwerp' van al deze noeste arbeid is de VN 66. De Vollenhoofse vissersbotter wordt grondig - en met liefde - gerestaureerd.
'Je herkent haar bijna niet meer,' laat Hans Tukker weten.
De mannen werken stug door, iedere week zijn ze er te vinden, sommigen zelfs vaker.
Want de VN66 moet in april klaar zijn, op tijd voor het nieuwe vaarseizoen.
In mei vorig jaar zeilde de VN 66 na veel omzwervingen haar thuishaven binnen.
De 105 jaar oude zuidwalbotter was van 1947 tot 1960 namelijk het eigendom van de Vollenhoofse visserman Geert Spit, die als bijnaam `de schuine' had.
Hij viste er mee op het IJsselmeer, onder meer waar nu de polders Oostelijk en Zuidelijk Flevoland liggen.
>> *** Flevopost

* Rijkswaterstaat bergt wrak negentiende-eeuwse vrachtvaarder * >> .
DORDRECHT 20/12/06
Rijkswaterstaat is er vanmiddag in geslaagd de gezonken hektjalk Jacob te lichten.
Dinsdag werd de berging afgeblazen wegens de mist.
Het eikenhouten vrachtschip heeft dik een eeuw op de bodem van de Dordste Kil gelegen.
Het wrak kwam aan het licht tijdens het baggeren van de vaargeul bij Willemsdorp.
Omdat het een historisch interessant schip is, wordt het geconserveerd.
Duikers hebben de afgelopen maanden al onderdelen van takels, een jeneverkruik en aardewerk uit het schip gehaald en ook de naamplaten opgevist van de Jacob en zijn eigenaar D. Jonge.
De tjalk, tussen 1850 en 1900 gebouwd, ligt het komende halfjaar opgeslagen bij de haven van Rijkswaterstaat op Duivelseiland in Dordrecht.
'Wrak in Dordtse Kil gezonken tjalk geeft inkijkje in historie binnenvaart'
*** Algemeen Dagblad

* Bijzondere winterklus botters op Koggewerf * >> .
KAMPEN 13/12/06
Iets bijzonders op de Koggewerf.
Twee botters staan er op dok. Voor groot winteronderhoud. Die klus werd doorgaans buiten Kampen geklaard.
'De botter hoort in Kampen. Mooi dat we het onderhoud nu hier kunnen doen.'
Elk vrij uurtje zijn de vrijwilligers van de Stichting tot behoud van de Kamper botters te vinden op de werf.
Als waren het twee baby's, met die toewijding en nauwgezetheid koesteren ze de KP32 en KP41.
Wim Duiveman, schipper van de 32 geniet. 'Kijk rond', zegt hij, als we de twee botters op het dok inspecteren. De Koggewerf, traditievolle plek voor de Kamper scheepvaart, vlak aan de IJssel, een mooier plek is er niet voor onderhoud van de twee botters.
>> *** De Stentor

* Millingse kopie Romeins schip * >> .
MILLINGEN AAN DE RIJN 22/12/06
In Millingen aan de Rijn wordt een kopie van de schepen gebouwd waarmee de Romeinen twintig eeuwen geleden soldaten en wijn vervoerden.
Het schip, een liburne, zou de eerste in zijn soort in Nederland zijn.
Mainz (Duitsland) heeft al een liburne, maar kleiner dan de replica die in Millingen wordt gebouwd.
De twintig meter lange eikenhouten boot werd voortbewogen door een zeil en vijftig roeiers.
Burgemeester A. Vermeulen wil met het project het toerisme stimuleren.
Het schip moet het pronkstuk worden van een museum dat herinnert aan het Romeinse verleden van het dorp.
Het schip kan eventueel worden ingezet voor een toeristische vaarverbinding met bijvoorbeeld Nijmegen of de Duitse steden Kleef en Xanten.
'De provincie heeft al een kwart miljoen euro subsidie toegezegd', vertelde Vermeulen de gemeenteraad deze week.
De bouw moet een grensoverschrijdend werk- en leerproject worden.
>> ** de Gelderlander

* Betje kan er weer tegenaan * >> .
GOES 8/12/06
Het blanke hout van de Betje licht fel op als de enorme gasbranders op de Oosterscheldewerf ontstoken worden.
Een paar meter naast de gerestaureerde Zeeuwse Schouw wordt met het vuur een massief stuk eikenhout kromgebogen.
Twee mannen richten de vlammen op het hout, een derde zorgt dat de balk nat blijft door met water te sproeien.
Als de dikke balk de juiste kromming heeft bereikt, moet er nog wat aan geschaafd worden om er een helmstok van te maken: een balk waarmee de toekomstige schipper van de gerestaureerde Zeeuwse schouw het roer kan bedienen.
[...] Vrijdag 15 november wordt de Elisabeth, zoals het schip officieel heet, overgedragen aan de eigenaar, Stichting Zeeuwse Schouw.
Burgemeester D. van der Zaag en wethouder J. Adriaanse slaan dan de laatste vier nagels in het schip.
>> *** Prov Zeeuwse Courant

* Ligplaats gezocht voor dobberend museumstuk * >> .
VLAARDINGEN 23/11/06
Het was een gezichtsbepalend element van de Vlaardingse KW Haven, maar moest van de gemeente in 2003 verdwijnen: de Omnia.
Het enorme drijvende ponton deed dienst als kantoorschip van Holland Diving International B.V., een bedrijf in scheepsreparaties.
Ook was er enige tijd het visrestaurant L'Homard d'Or op gevestigd.
Waar is de drijvende grootheid van veertig bij twintig meter gebleven?
Het gevaarte ligt in de Rotterdamse Heysehaven (Heijplaat), waar het geduldig wacht op een nieuwe, definitieve ligplaats.
Er bestaat interesse vanuit Engeland, maar eigenaar Holland Diving behoudt het ponton liever als museumschip voor Rotterdam.
>> ** Algemeen Dagblad

* Kaag als pronkstuk van Zwolle * >> .
ZWOLLE 20/11/06
Kampen heeft de Kogge, Flevoland de Batavia en Zwolle straks zijn Kaag.
Dit is althans de wens van Gerard van Dooremolen. Volgens de wethouder is de tijd er rijp voor.
'Veel bewoners weten niet dat Zwolle een rijke nautische geschiedenis heeft.
' Bestuurder en botenliefhebber Van Dooremolen heeft zijn droom nooit onder stoelen en banken gestoken.
'Ik gun Zwolle dit.' Zwolle ontbeert een nautisch visitekaartje.
Dat doet volgens Van Dooremolen geen recht aan het verleden van de Hanzestad.
'Lange tijd waren hier zes, zeven scheepswerven gevestigd.
Schippersvereniging Schuttevaêr is in Zwolle opgericht.
De Kaag is een typisch Zwols zeewaardig zeilschip. De Kamper Kogges konden niet verder dan Schokland.
Vanwege zijn geschiktheid voor ondiep water, werden kagen ingezet om Zwolle te bereiken.'
>> *** De Stentor

* Forse botter KP 118 terug op het oude nest * >> .
KAMPEN 4/11/06
Nog voor de oprichting van de Kamper Stichting tot behoud van de Botter zagen wijlen Henk Bastiaan en Berry Zandbergen, in 1994, in Steenwijk de KP 118, een schip met een rijke en bijzondere historie, gebouwd in 1909.
Het duo wilde het schip graag kopen om te restaureren, maar het kwam er aanvankelijk niet van.
De jubilerende Rabobank, die honderd jaar bestaat, zag er wel heil in.
De inmiddels gerestaureerde KP 118 is sinds kort eigendom van de Botterstichting.
Vanmorgen is om 11.00 uur op de Koggewerf de overdracht.
'We waren net begonnen met de restauratie van de KP 32, een botter die in tweeën lag, toen we de KP 118 ontdekten,' vertelt Berry Zandbergen, maar ook dit schip diende een grondige restauratie te ondergaan.
>> *** De Stentor

Egmond aan Zee is een mooi historisch botenproject rijk, de Egmonder Pinck.
Ook wel gewoon als 'Pink' geschreven. Een vissersschuit van zo'n 500 jaar geleden, en voorloper van de Bomschuit.
Rond 1514 waren er naar schatting 180 vissersbootjes actief langs de kuststrook van Hoek van Holland tot Den Helder (de 'Zijde'), waarvan ongeveer 105 Pincken.
Een kwart ervan lag in Egmond. De Pinck begon een paar meter kleiner maar was in z'n hoogtij dagen zo'n tien meter lang en drieeneenhalve meter breed.
Het Museum van Egmond heeft een paar jaar geleden het initiatief genomen om zo'n eikenhouten schuit door vrijwilligers na te laten bouwen.
Met behulp van een indrukwekkende lijst sponsors verzamelde het de benodigde 200.000 euro (..). Afgelopen september heeft de Pinck twee proefvaarten gehouden.
Bij rustig weer uiteraard. E! n ja, inderdaad, hij dreef en zeilde!
***>>> Onbekend medium

'Varend erfgoed verdient aandacht' * >> .
SINT ANNALAND 24/10/06
Polyester boten nemen steeds meer bezit van de havens.
Het is Jaap Littooij een doorn in het oog.
'Ik wil aandacht voor museaal varend erfgoed.'
En daarom was gisteren de eerste etappe van de traditionele bietentocht.
Het is voor de achtste keer dat de Bietentocht wordt gevaren.
Eenentwintig museale zeilende vrachtschepen doen mee aan de tocht.
De boten vertrokken gisteren vanuit de haven in Sint Annaland naar Goes.
Met aan boord natuurlijk een vrachtje bieten.
In elke haven wordt een kleine vracht opgehaald die uiteindelijk in Steenbergen wordt gekeurd.
'We hebben fantastisch weer gehad', vertelt Littooij.
'Behoorlijk wat wind. In Goes hadden we tegenwind. In het kanaal naar de haven hebben we moeten jagen.'
>> *** BN/DeStem

* Kotters worden jachten * >> .
STELLENDAM 16/10/06
Na de ex-HD 23 worden ook de gesaneerde bokkers HD 27, UK 292 en UK 43 omgebouwd tot plezierjacht.
Leun van Koppen van Maaskant heeft vandaag de dag naar eigen zeggen een ´jachtig´ leven.
Zo is de ex-UK 43 afgelopen zomer in samenwerking met Hoekman Maritiem in Urk verkocht aan een Hollander in Panama, en Maaskant zal gedeeltelijk de ombouw tot jacht verzorgen.
Vorige week kwam de verkoop van de ex-UK 292 rond, die verkocht is aan een Britse particulier op het Kanaaleiland Guernsey.
De Brit heeft nu in het Caraïbisch gebied een catamaran varen. Die catamaran gaat in de verkoop, en daarvoor in de plaats moet de UK 292 qua interieur een luxe pleziervaartuig worden.
Maaskant is in de race voor die ombouwoperatie.
>> ** Visserijnieuws

* Mosselhengst in de restauratie * >>
STAVENISSE 31/8/06
Hij is bijna honderd jaar.
En om de Jan Korneel deze gezegende leeftijd in gezonde staat te laten halen, wordt de authentieke Mosselhengst gerestaureerd.
Het schip vertrekt morgen richting Rupelmonde aan de Schelde.
Hier ondergaat de Jan Korneel zijn opknapbeurt.
Jan Korneel heeft als thuishaven Stavenisse.
Eigenaar is de Duitser Rolf Bringmann die een woning in Stavenisse bezit.
Hij liet de Mosselhengst al eerder restaureren. 'Tussen 1997 en 2000 was Jan Korneel op een werf in Hoorn te vinden waar ze onder meer de spanten hebben vervangen.
Het was allemaal handarbeid, vandaar dat het drie jaar duurde.
Het laatste deel van de opknapbeurt begint volgende week in het Belgische Rupelmonde.
Op de gemeentewerf gaan ze de kajuit eraf halen. Die kajuit dateert uit de jaren zestig en is dus niet authentiek.
Het is de bedoeling dat het oorspronkelijke ontwerp, het schip is in 1908 gebouwd, terugkomt', aldus Bringmann.
>> *** BN/DeStem

* Primeur: nog varend schip beschermd als erfgoed * >> .
OOSTENDE 21/8/06 - Vlaams minister Dirk Van Mechelen heeft de Crangon, een van de laatste houten garnaalvissersboten, voorlopig als varend erfgoed erkend.
Hij maakte dit maandag in Oostende bij een bezoek aan de boot bekend.
De minister heeft ook een lijst klaar van tien scheepswrakken die een bijzondere bescherming krijgen. Onder meer door tal van slooppremies en de technische evolutie zijn al veel boten die verwijzen naar de Vlaamse scheepsbouwactiviteit, verdwenen. Daarom wil Van Mechelen de overblijvende beschermen als varend erfgoed. De Cragnon is de eerste in een reeks.
Het houten schip neemt thans toeristen mee op garnalenvangst.
De Vlaamse regering wil via de bescherming ook budgetten ter beschikking stellen voor restauratie en onderhoud.
>> *** WTV Focus

* Rotterdammer heeft band met Vecht * >> .
OMMEN 19/8/06 - Hij ligt al twaalf jaar in Ommen, met zijn twintig meter lange schuit in de Vecht.
Hennie Butter uit Krimpen voelt zich, met enig recht, een halve Ommenaar al heeft hij een typisch Rotterdams beroep.
Butter is al bijna dertig jaar lang matroos op een havensleepdienst van Smit.
'We zijn niet de minste', zegt de zelfbenoemde waterzigeuner.
Hij laat een ansichtkaart zien met de kreet 'groeten uit Ommen' en pontificaal zijn omgebouwde Vreeswijkse Aak op de voorkant.
Van het type vrachtschip zijn er slechts twee gebouwd, maar de Avantage van Butter is de enige die is overgebleven.
Vroeger was het een zeilboot met een bijmotor, maar toen Butter het schip in 1977 kocht was het een wrak.
Samen met zijn vader, die ook mee is op vakantie, bouwde hij het langzaam op.
>> *** De Stentor

* Een zandaak tussen de kippen * >>
RAAMSDONKSVEER 15/8/06 - Midden in Raamsdonksveer ligt een klassiek schip, een zandaak, tussen de kippen in een achtertuin.
Ooit baggerden ze met zo’n schip de havens van Raamsdonksveer en Geertruidenberg uit.
Beugelen heette dat.
Mannen die op handkracht de modder van de Dongebodem harkten.
Die elleboogstoom maakte plaats voor motorkracht. En de trouwe zandaken?
Die roestten anoniem weg, of ze werden gesloopt.
Op een enkele na, zoals de zandaak van Corné Bossers.
Van schepen kun je houden.
Corné houdt van zijn zandaak.
Het is een liefde die niet mag roesten, dus is Corné al bijna een jaar bezig om het rond 1900 gebouwde vaartuig in oude glorie te herstellen, met de precisie en het geduld van een restaurateur die een Rembrandt opknapt.
>> *** BN/DeStem

Mijnenveger verhuist van haven Maasbracht naar Roermond * >> .
MAASBRACHT/ROERMOND 14/8/06 - De historische mijnenveger die sinds een paar maanden lag aangemeerd in de Maasbrachtse haven ligt sinds vanochtend in de Roermondse Willem Alexanderhaven.
Hier mag de boot, die wordt opgeknapt, vooralsnog zes tot zeven maanden blijven liggen.
Nadat Maasbrachtse havenondernemers bij Rijkswaterstaat hadden geklaagd over de boot die er illegaal lag, had de eigenaar ervan de gemeente Roermond verzocht om mee te zoeken naar een nieuwe plek
. In verband met de historische waarde van het schip en het Roermondse verleden in de Tweede Wereldoorlog heeft het college van B en W daaraan gehoor gegeven.
<< Dagblad De Limburger

* Een bonk oud ijzer als maatpak * >> .
CUIJK 29/7/06 - Een museum zonder stof.
Een bonk oud ijzer.
Sleepboten varen amper nog met een zakelijk doel.
In het Land van Cuijk houdt een vereniging de cultuur van sleepboten in stand.
Eindelijk is het zomer.
Alle tijd om erop uit te varen met een oude sleepboot.
Deel 4 uit een serie over zomerpassies.
De geur van diesel sluipt als een stiekeme bezoeker door Hylkes slaapkamer.
Een bordje met zeemansknopen hangt scheef aan de muur.
Boven de deur hangt een witte, dode spin.
Hylke ligt stil in een haventje bij de Kraaijenbergse Plassen in Linden.
Hylke is een sleepboot uit 1901.
En geloof het of niet, Hylke is een jongensdroom.
'Het is een verloren tijd.
In de jaren vijftig stond ik met mijn moeder in Cuijk bij het station.
Kijken naar de stoomtrein.
Ook de Maas oversteken met het pontje vond ik schitterend.
En als ik bij de rivier stond te kijken, zag ik ook sleepboten als deze.
Die zwoegende motoren, tegen de stroom in.
Fantastisch, dat wil je later ook.
Ik was bezeten van het water.
Zo'n sleepboot was altijd een droom van me', zegt Frank Jansen (59) uit Cuijk.
>> *** De Gelderlander

* 'Opduwertje' bij het turfschip * >> .
DEDEMSVAART 24/7/06
De schepen die vroeger over het Van Dedemkanaal heen en weer voeren, hadden veelal geen motor aan boord.
Dat was te kostbaar en dat geldt ook voor het turfschip dat bij de kalkovens in Dedemsvaart ligt te pronken.
Om toch vooruit te kunnen komen, werd gebruik gemaakt van wind, mens- en paardenkrachten, terwijl er ook gebruik gemaakt kon worden van kleine sleepbootjes, of beter gezegd opduwertjes.
Bootjes die krachtig genoeg waren om de zwaarbeladen schepen op de plaats van hun bestemming te brengen.
Sinds zaterdag is de Historische Vereniging Avereest de trotse bezitter van zo'n klein `opduwertje' van bijna negentig jaar oud.
>> *** Dedemsvaartse Courant

* Mijnenveger Rudolf Diesel (1942) voor restauratie naar Maasbracht * >> .
MAASBRACHT 7/7/06
'Santa Fe' is een vereniging van mensen die voertuigen verzamelen uit de oorlog 40/45.
Tijdens een van hun bijeenkomsten kwamen zij op het idee om naar een vaartuig te gaan zoeken dat hun evenement nog een extra cachet kon geven.
In de laatste week van juni in Roermond was het dan zo ver.
Een oude mijnenveger was gevonden en een vergunning om het schip in de groene rivier te mogen neerleggen was met grote inspanningen na een jaar ook rond.
Het schip is op eigen kracht naar Roermond gevaren.
Dat ging niet zonder slag of stoot, want het schip vaart nog steeds op zijn originele luchtgestarte GM's uit 1943, twee maal 500PK.
Onderweg viel er van alles uit en op een gegeven moment kon er geen lucht meer worden gepompt om de motoren te starten doordat de aggregaat was uitgevallen.
Varend op één motor werden de problemen opgelost.
Daarna ontstond er een probleem met de schroefas waardoor het schip water maakte.
Maar ook dat werd opgelost en uiteindelijk is de Rudolf Diesel veilig in de Roermondse Weert aan gekomen.
>> *** VAART!Bedrijfsnieuws

* Historisch IJ-veer XIII weer in de vaart * >> .
AMSTERDAM 27/6/06
In 2002 hebben wij onze historische gemeentelijke IJ-veren uit de vaart moeten nemen vanwege nieuwe, strengere eisen van de Scheepvaartinspectie.
Een ware strop, niet alleen voor het AOM zelf, maar ook voor iedere buurtbewoner en toerist die graag eens zou genieten van een tochtje over het IJ met het klassieke "Nieuwendammerbootje", zoals de gemeentelijke IJ-veren destijds werden genoemd.
[...] Inmiddels heeft de Inspectie Verkeer & Waterstaat haar zegen gegeven aan het IJ-veer XIII.
In goed overleg met de Inspectie heeft AOM zoveel mogelijk van de historische identiteit van het schip kunnen bewaren, zonder afbreuk te doen aan de aangescherpte veiligheidseisen.
Een wens van het AOM was dat het schip - gelet op de grote belangstelling voor het zondagse IJ-buurtveer - voor een hoger passagiersaantal zou worden goedgekeurd.
Dit heeft de Inspectie inmiddels ook toegestaan.
>> *** OV-musea Amsterdam

* Tholen 49 terug naar zijn roots * >>
THOLEN 24/6/06
De Tholen 49, met de officiële naam De Drie Gebroeders, keert zaterdag 8 juli terug naar zijn roots.
Dan houdt Watersportvereniging Sint Annaland voor de eerste keer Sail Sint Annaland.
De Thoolse hengst is een eeuwenoud varend monument.
Drie jaar lang heeft de stichting Behoud Hoogaars met 110 vrijwilligers het houten schip in oude luister hersteld.
Vorige week zaterdag werd hij voor het eerst in Vlissingen te water gelaten.
De trip naar Tholen wordt zijn eerste tochtje.
'Wij halen het schip die zaterdag rond 13.00 uur feestelijk binnen', zegt Tom van Gurp, voorzitter van de watersportvereniging.
Minister Carla Peijs is hierbij aanwezig.
>> *** BN/DeStem

* Antiek schip gedoopt in Vlissingen * >>
06/06 - Bij de voormalige timmerfabriek van De Schelde is zaterdag de Tholen 49 gedoopt en te water gelaten.
25 vrijwilligers hebben drie jaar gewerkt aan de restauratie van het historische schip uit 1908.
De restauratie heeft 250.000 euro gekost.
De "hengst" is het nieuwste pronkstuk van de Stichting Behoud Hoogaars, die zich inzet voor het behoud van antieke schepen.
De Tholen 49 komt te liggen in de haven van Sint Annaland en zal regelmatig worden gebruikt bij demonstraties.
Website Stichting Behoud Hoogaars
<< Omroep Zeeland

* De Nije Sylpream wil eenheidsklasse pramen * >> .
WARTENA 16/5/06
De in januari 2004 opgerichte vereniging De Nije Sylpream streeft naar een eenheidsklasse voor nieuwe zeilpramen, gebouwd volgens strakke eisen.
‘We willen op niveau wedstrijdzeilen en volgens strikte regels’, zegt voorzitter Eelke Dykstra uit Terhorne.
Naast deze IFKS-kampioen bestaat het bestuur van de vereniging uit penningmeester/secretaris Geart de Groot uit Weidum en de leden Sije Postma en Jelle Talsma uit Wartena.
Uitgangspunt van de vereniging is de zeilpraam, ontworpen door Scheepswerf Jelle Talsma.
Scheepswerf Blom uit Hindeloopen heeft het ontwerp op de computer geperfectioneerd en stelde een snijpakket samen.
‘De romp heeft de traditionele vorm, maar het onderwaterschip is superaërodynamisch. Met zestig vierkante meter tuig zeilt het als een trein.’
>> *** Weekblad Schuttevaer

* Oude sleper weer als nieuw * >> .
OEGSTGEEST 14/5/06
Het 60-jarig bestaan van de scoutinggroep Sagara Satrya's in Oegstgeest werd zaterdag luister bijgezet door een oude dame.
De 114 jaar oude sleepboot Sagara Dewi - 'Moeder van de Zee' - keerde onder begeleiding van saluutschoten terug in de eigen haven.
Het schip heeft een grondige opknapbeurt achter de rug.
Daarbij werden onder meer alle verflagen verwijderd door een straalbedrijf.
Vervolgens hebben de scouts zelf welgeteld 700 uur gestoken in het schilderen van hun trots, die ze sinds 1965 in bezit hebben.
Ze kochten haar destijds voor 450 gulden.
En nu ziet ze er weer als nieuw uit.
Bron: Leidsch Dagblad.

* Vollenhove heeft VN66 weer terug * >> .
VOLLENHOVE 28/4/06
Nog net geen twee jaar na de oprichting is de stichting ‘t Venose Skutien erin geslaagd een traditionele, monumentale Vollenhoofse vissersschuit permanent terug te laten keren in de haven van het voormalige Zuiderzeestadje.
Op de laatste zaterdag van mei varen oud-vissers uit Vollenhove de botter VN66 de vroegere vissersplaats binnen.
Dat Vollenhove opnieuw de thuishaven wordt voor de VN66 is bijna logisch.
Het fraaie schip maakte tussen 1947 en 1960 deel uit van de plaatselijke vissersvloot, maar raakte daarna aan het zwerven.
De definitieve terugkeer van de botter in Vollenhove wordt daar op 27 mei feestelijk gevierd.
Nadat het schip is afgemeerd aan de plaatselijke havenkade, worden optredens verzorgd.
>> *** De Stentor

* Kamper Kogge krijgt 2 motoren * >>
KAMPEN 27/2/06
De replica van de historische Kamper Kogge krijgt 2 motoren.
Met de motoren kan het schip makkelijker over rivieren varen en naar het Ketelmeer voor dagtochten met toeristen.
De motoren worden betaald met een subsidie van het Rijk, de provincie en de gemeente Kampen.
In totaal kreeg de Kamper Kogge 150 duizend euro.
Met de rest van het geld wordt een nieuwe steiger gebouwd en de werf opgeknapt.
Er wordt gedacht aan betere verlichting en picknickbanken.
website
<< Overijssel.nl / RTV Oost

* Werkboot herrijst weer na drie eeuwen * >>
UITGEEST 26/1/06
Het mag dan niet zo spectaculair zijn als een VOC-schip, maar de replica van een werkboot uit de zeventiende eeuw die momenteel op industrieel erfgoedpark De Hoop in Uitgeest wordt gebouwd is wel degelijk een stukje opnieuw tot leven gebracht roemrijk Hollands verleden.
De Hoop is de plek waar de Gouden Eeuw min of meer begon.
Cornelis Corneliszoon bouwde er zijn houtzaagmolen, een uitvinding die van cruciaal belang was voor de scheepsbouwindustrie.
De kleinere werkboten werden gebruikt voor het vervoer van personen van zeeschip naar walkant en omgekeerd.
Onmisbare schakels die altijd terug te vinden zijn op de schilderijen en prenten van havenactiviteit in de zeventiende eeuw.
Gerald de Weerdt, deskundige op het gebied van historische scheepsbouw, heeft de boot na uitvoerig archeologisch onderzoek gereconstrueerd.
>> *** Noordhollands Dagblad

* Blazerherstel Makkum klus voor 25 werklozen
* >> MAKKUM 22/12/05
De restauratie van de laatste blazer TX33 levert de komende twee jaar voor zo'n 25 werklozen arbeidservaring op.
Deze maand is het leer-werkproject in Makkum begonnen.
Hierin werken de Intergemeentelijke Sociale Dienst (ISD) Zuidwest Friesland en de Stichting Behoud Blazer samen.
De blazer, gebouwd in 1918 in Workum, keerde deze zomer in half onttakelde staat terug naar Friesland.
In Den Helder maakte de stichting een begin met de restauratie, maar het geld was op. Door letterlijk het werkterrein te verleggen lukte het om nieuwe fondsen aan te boren.
Onder leiding van twee door de behoudsstichting ingehuurde scheepstimmerlui gaan in Makkum telkens zes uitkeringsgerechtigden per half jaar aan de gang in de leegstaande loods aan de Houtmolen.
<< Leeuwarder Courant

* Varend erfgoed onder één paraplu * >> BRON
KAMPEN/HASSELT 11/6/
Op salonboot 'De Veerman van Kampen' valt komende maandag het startschot van het Platform Maritiem Erfgoed (PME) in de IJsseldelta.
Het platform moet het centrale aanspreekpunt gaan worden voor alle instellingen en organisaties die te maken hebben met de nautische en maritieme historie van Nationaal Landschap IJsseldelta, waarbinnen de gemeenten Zwartewaterland, Zwolle en Kampen samenwerken.
"Dat moet je heel breed opvatten. De botterstichtingen in bijvoorbeeld Kampen, Vollenhove en Zwartsluis, de Kamper Koggewerf, oude havens, historische vaarwegen, maar ook een oude visrokerij of eigenaren van traditionele bedrijfsvaartuigen: iedereen die hulp nodig heeft bij projecten of op zoek is naar financiering kan straks bij het nieuwe platform aankloppen", zegt woordvoerder Mariska van Ommen van IJsseldelta Marketing.
*** | de Stentor

* Plan voor uitjes met de sleepboot over de Eem * >>
SOEST 12/5/09
Arie (51) en Jolanda (44) van Hooft hebben een transportbedrijf, maar hun wortels liggen in de binnenvaart.
Vandaar dat zij al vijftien jaar als hobby een sleepboot hebben.
Twee jaar geleden kochten zij hun 'droomplek' aan de Soester Grote Melmweg 35.
Ze willen over een paar jaar vaartochten over de Eem gaan houden voor kleine gezelschappen met hun 'slepertje'.
Het idee is 'gepikt' van Jolanda's vader, die als oud-binnenvaartschipper met een sleepboot zijn gasten door de Rotterdamse haven vaart.
Het in Hoevelaken wonende stel stuitte bij toeval op de bouwkavel in Soest, toen hun zoon in de buurt 'uit' moest spelen met zijn voetbalclub.
Aan de Grote Melmweg 35 was jaren geleden ook een kleine jachthaven.
Vandaar dat er nog een aanlegsteiger is.
*** | de Gooi- en Eemlander

* Laatste parlevinker naar Havenmuseum * >> BRON
ROTTERDAM 15/4/09
De laatste Nederlandse parlevinker, de 'Time is Money' van Wim van Hooren, is dinsdag door de eigenaar zelf overgevaren van Belfeld naar Rotterdam.
Van Hooren geeft zijn boot in bruikleen aan het Havenmuseum.
De 'Time is Money' werd tegemoet gevaren door de museumvaartuigen 'Koningin Juliana' en ‘Havendienst 2', en begeleid naar de Leuvehaven.
Ter verhoging van de feestvreugde gooide de ‘Havendienst 2' met het bluskanon wat water in de lucht.
Wim van Hooren blijft betrokken bij het reilen en zeilen van de 'Time is Money'.
Hij zal tijdens de Wereldhavendagen en bij andere maritieme evenementen onder de museumvlag met het bootje gaan varen.
Na de laatste officiële reis van de parlevinker en de ondertekening van het bruikleencontract neemt het museum het beheer over.
** | Schuttevaer.nl

* Zware palingaak Heeg te water gelaten * >>
HEEG 4/4/09
Onder grote publieke belangstelling is zaterdagochtend in Heeg de 55 ton zware palingaak Korneliske Ykes II te water gelaten.
Op een gigantische oplegger verliet het schip eerst de bouwhal, waarin er bijna drie‘nhalf jaar door tientallen scheepsbouwers, stagiairs en vrijwilligers aan was gewerkt.
Omdat de aak te groot was, moest de voorgevel van de loods eerder deze week al grotendeels worden verwijderd.
Ongeveer anderhalf uur later takelde een Mammoetkraan het gevaarte in het water.
Daar moest de mast nog worden bevestigd. Over twee weken wordt de Korneliske Ykes II gedoopt.
Daarna wordt het schip voor dagtochten ingezet op de Friese wateren.
<< | Leeuwarder Courant

* Laatste, echte mosselschouw wacht op gulle geldschieters * >> BRON
GOES 6/2/09
De restauratie ligt stil, de schatkist is leeg.
Stichting Vissermanschouw De Nieuwe Zorg zoekt daarom dringend sponsors om de laatste, echte mosselschouw, de Philippine 67, af te bouwen.
Het schip ligt op de (voormalige) Oosterscheldewerf in Goes en is voor veertig procent klaar.
De restauratie maakte vorig jaar nog deel uit van een reïntegratieproject, maar Goes heeft de bakens verzet en nu moet de stichting op eigen kracht verder.
Voor het herstel doneerde de provincie 35.000 euro.
De gemeente Goes leverde ruimte en hand- en spandiensten.
Er is echter nog zo'n 50.000 euro nodig. De stichting wil daarvoor sponsors werven.
Voor duizend euro krijgen bedrijven en particulieren een vaartocht van een dag. Stichting De Nieuwe Zorg: 0111-481874 / e-mail
<< | Prov Zeeuwse Courant

* Museumschip Hr. Ms. Mercuur mogelijk weg uit Scheveningen * >> BRON
DEN HAAG 22/1/09
Museumschip Hr. Ms. Mercuur dreigt na vijftien jaar te verdwijnen uit de haven van Scheveningen.
De Mercuur vaart niet meer en de gemeente wil op termijn 'inactieve' schepen uit de tweede haven weren.
Het schip doet momenteel alleen nog dienst als museum en kan worden gehuurd voor feesten.
Maar volgens de gemeente Den Haag trekt de Mercuur te weinig bezoekers
. Dat in combinatie met het feit dat de mijnenveger niet meer kan uitvaren, maakt dat het gevaarte in aanmerking komt voor verwijdering uit de tweede haven.
De vrijwilligers van het schip ontkennen dat het museum weinig aantrekkingskracht heeft en willen niet weg.
De gemeente gaat binnenkort met de vrijwilligers in overleg over de toekomst van de Mercuur.
<< | RTV West website Mercuur
'VVD maakt zich sterk voor museumschip'

Wilt U nog oudere berichten lezen over het onderwerp Historische vaartuigen klik hier

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers en vaak verkregen via Vaart.NL!
Links zijn verwijzingen naar de bron, de bronnen kunnen een link verwijderen, helaas krijgen wij daarvan geen bericht, dus in dat geval: Sorry.
Ontdekt U een gebroken link stuur ons even een MAILBERICHT

Links

aangeleverde foto ©