Actueel

* Plan Stadshavens mag vlot uitgevoerd * >> Bron
ROTTERDAM 7/4/10
Als het aan beleidsmakers ligt, worden de Stadshavens in Rotterdam snel in een nieuw jasje gestoken.
Het project Stadshavens is het eerste dat aangezwengeld wordt met de Crisis- en herstelwet in de hand.
Met de Crisis- en herstelwet worden onder meer bezwaarprocedures ingekort.
Op die manier hopen beleidsmakers de kwakkelende economie verder op gang te krijgen.
Het is het eerste project in een reeks van ongeveer zestig grote infrastructurele projecten die versneld kunnen worden uitgevoerd door de instelling van Crisis- en herstelwet, die eind maart werd aangenomen.
Demissionair premier Balkenende, de Rotterdamse wethouder Vervat (economie), president-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam en voorzitter Elco Brinkman van Bouwend Nederland hebben dinsdag een intentieverklaring ondertekend om de havens van gedaante te laten veranderen.
*** | Reformatorisch Dagblad

Cramer investeert 31 miljoen in Stadshavens Rotterdam
Het kabinet steekt 31 miljoen euro in de herontwikkeling van de Rotterdamse Stadshavens.
Dit heeft minister Jacqueline Cramer van Ruimte en Milieu vandaag bekend gemaakt tijdens de opening van de RDM-campus: een op duurzaamheid gerichte proeftuin voor onderwijs en innovatief ondernemerschap.
De Stadshavens zijn het toneel van de grootste en meest duurzame binnenstedelijke herstructurering van Nederland.
Maar liefst 1600 hectare aan havengebied krijgt deels een nieuwe bestemming als duurzame en klimaatneutrale hotspot voor hoogwaardige woningbouw, kennisinstellingen, recreatie en creatieve bedrijvigheid.
Hierdoor verbetert zowel de leefbaarheid, als de internationale concurrentiepositie van de Rotterdamse Mainport.

Stadshavens
In de Stadshavens worden tot 2040 13.000-klimaatbestendige woningen gebouwd, waarvan ca. 1.200 op het water.
Bij de bouw worden duurzame materialen gebruikt.
De bedoeling is dat de Stadshavens als geheel energieneutraal worden.
De bereikbaarheid van het gebied wordt ook verbeterd.
Zo wordt de Waalhavenboulevard opgeknapt en komt er een brug voor fietsers en voetgangers in de Rijnhaven.
Het openbaar vervoer over water wordt uitgebreid.
Een deel van het havengebied behoudt de huidige bestemming en wordt gemoderniseerd.
“Cultureel erfgoed wordt behouden, de stad Rotterdam wordt versterkt en de rode draad is duurzaamheid.
Bovendien zijn de Stadshavens een goed voorbeeld van hoe Nederland met water leert te leven in plaats van ertegen te vechten.
Echt een project om apetrots op te zijn,” zo stelt Cramer.

Rijksbijdrage
De Rijksbijdrage komt ten goede aan onder meer de Climate Campus in Vierhavens: een door overheden, bedrijven en kennisinstellingen opgezet onderzoekscentrum op het gebied van klimaat en energie.
Daarnaast investeert Cramer in de kwaliteit van de openbare ruimte en in de leefbaarheid.
Zo komt er een ondergrondse parkeergarage met daarop een park.
Ook worden de kades aantrekkelijker gemaakt en wordt er fors geïnvesteerd in een hoogwaardig netwerk van fiets- en wandelpaden.
De bouw van 13.000 woningen helpt bovendien de druk te verkleinen om te bouwen in kwetsbare gebieden als het Groene Hart.
“De Rijksbijdrage aan de Stadshavens is daarmee niet alleen goed nieuws voor Rotterdam, maar goed nieuws voor heel Nederland,” aldus Cramer.
De Stadshavens vallen onder de Crisis- en Herstelwet waarmee het kabinet de Nederlandse economie draaiende wil houden.
Deelproject Dnamo Incubator
Na de opening van de RDM Campus gaf Cramer het startsein voor de Dnamo Incubator: een ‘lab’ waar jonge startende ondernemers met een innovatief en duurzaam business idee terecht kunnen voor werkruimte, begeleiding, een netwerk en financiering.
VROM financiert de begeleiding van de eerste 40 starters.
Volgens Cramer wordt duurzaam ondernemen de komende decennia een vanzelfsprekendheid: “Werken aan een beter milieu levert geld op en is nog leuk ook!
Denk aan electrische tuk-tuks of aan de energie opwekkende dansvloer waar we net met zijn allen op hebben gedanst.”
Nota Ruimte
De Rijksbijdrage van € 31 miljoen komt uit het Nota Ruimte-budget.
Dit budget is bestemd voor gebiedsontwikkelingsprojecten van nationaal belang.
In totaal is daar nu 589 miljoen euro aan toegekend. Over 4 projecten moet nog een besluit worden genomen.

Een belangrijke haven voor historische vaartuigen is het vroegere havenkwartier rondom Scheepmakershaven.
Het gebied heeft zich langzamerhand uitgebreid van de Leuvehaven via het gebied rond het Witte Huis tot en met het Haringvliet.

Deze "streek" wordt beheerd en gestuurd vanuit het Havenmuseum.
Ook de werf Koningspoort behoort tot dit concept.
Sinds ook het Haringvliet erbij getrokken is, is voldoende ruimte voor historische vaartuigen, die als passant Rotterdam "aan willen doen".

Ook andere regelingen zijn in Rotterdam mogelijk.
Men kan er b.v. een vaste ligplaats voor een halfjaar reserveren, wanneer men het andere halfjaar wil gaan zwerven.

* Sleepschip Rival naar Havenmuseum Rotterdam * >> BRON
ROTTERDAM 22/2/09
Het sleepschip Rival, gebouwd in 1929 en nog geheel in originele staat, is vrijdag 20 februari toegevoegd aan de collectie van het Havenmuseum.
Het schip werd door de museumsleepboot Havendienst 20 van de ligplaats in Amsterdam over de Lek naar de Leuvehaven in Rotterdam gesleept.
De Rival werd gebouwd bij de werf Jan Smit en Zoon te Alblasserdam, in opdracht van de heer Arie Hoek.
Tot vandaag de dag is de Rival in bezit van de familie Hoek.
De kleinzoon, vernoemd naar zijn opa, woont nog samen met zijn vriendin aan boord.
De Dortmunder Rival, 67 meter lang en 8,20 meter breed, werd gebouwd voor de vaart met kolen en andere bulklading over de Rijn en de kanalen naar Dortmund.
Tot 1998 is het schip in de vaart gebleven, maar het heeft ook een periode stil gelegen toen het gebruikt werd voor opslag van munitie tijdens de Koude Oorlog.
** | Schuttevaer.nl

* Varende monumenten liggen goedkoop bij Havenmuseum * >>
ROTTERDAM 4/7/08
Het is voor 'blauwe pas'-houders nu extra aantrekkelijk om als passant het Rotterdamse Haringvliet of Oude Haven aan te doen.
Vanaf 27 juni heeft Het Havenmuseum haar passantentarief vastgesteld op 10 euro per nacht, ongeacht de lengte van het vaartuig.
Bovendien kunnen eigenaren die met hun schip geregistreerd staan in het Nationaal Register Varende Monumenten, op vertoon van hun 'blauwe pas' de tweede nacht gratis liggen.
Elektriciteit is beschikbaar voor 2,50 euro per nacht. Verder is er de mogelijkheid gebruik te maken van de toilet-/douchegelegenheid en wasserette.
Deze aanbieding is geldig tot en met 31 december 2008. Reserveren is wel noodzakelijk.
*** | VAART!Bedrijfsnieuws / Havenmuseum

* Restauratie ijzeren zeilschip klaar * >> .
ROTTERDAM 28/3/08
De restauratie van De Helena, het oudste nog zeilende ijzeren schip van Nederland, is sinds vrijdag voltooid.
De Rotterdamse stevenaak uit 1875 is door tientallen vrijwilligers en een handvol beroepskrachten de afgelopen jaren omgetoverd van een wrak in een drijvend openlucht museum en ligt in de Haringvliethaven.
Na het hijsen van het vierkante zeil, het zogeheten breefok, is het schip weer helemaal in z’n oude staat hersteld.
Als laatste onderdeel van de herinrichting is deze week een beeld van de Heilige Antonius geïnstalleerd: de katholieke beschermheilige voor reizigers en zeelui.
Het zeilschip De Helena moet in eigen onderhoud voorzien met zakelijke en particulieren dagtochten. << | RTV Rijnmond

* Opknapbeurt maakt einde aan lekkage * >> .
ROTTERDAM 9/8/06 - De medewerker van het Maritiem Museum houdt een groot brok roest in zijn handen.
Het is afkomstig van het museumschip Buffel.
,,Een millimeter ijzer kan veranderen in een centimeter roest,'' legt hij uit.
Daarom is het Mariteum Museum aan de Leuvehaven, waar het schip bij hoort, begonnen met een grote restauratie van het dek van het oude ramtorenschip van de Koninklijke Marine uit 1868.
Dat is volgens de medewerker hard nodig.
,,We hebben nu in het schip veel last van lekkages,'' zegt hij, wijzend op een aantal emmers die het water moeten opvangen.
,,Toen het schip in 1974 naar Rotterdam kwam, is het alleen voor het zicht opgeknapt.
Dertien jaar geleden is er wel gerenoveerd, maar niet grondig.''
Daarom is dat nu nodig.
,,We staan op een breekpunt.
Als we niets doen, kunnen we het schip over tien jaar weg doen.''
>> ** Algemeen Dagblad

Wij raden aan om over deze en andere mogelijkheden vooraf contact op te nemen met de mensen van het Havenmuseum - ZIE OOK WEBSITE
Nadere informatie is verkrijgbaar op MAILADRES

Advies Mobiel Erfgoed aan Rotterdamse wethouder in 2005

Nieuwsbrief STADSHAVENS 2005

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers en vaak verkregen via Vaart.NL!
Links zijn verwijzingen naar de bron, de bronnen kunnen een link verwijderen, helaas krijgen wij daarvan geen bericht, dus in dat geval: Sorry.
Ontdekt U een gebroken link stuur ons even een MAILBERICHT