Actueel

* Maassluis bakermat van Hollands Glorie * >> BRON
MAASSLUIS 1/6/11
Maassluis stond het weekeinde van 28 en 29 mei in het teken van de sleepvaart.
Na jaren van restaureren werden de hoofdmotoren van de Elbe gestart, werd een jubileumboek over deze zeesleper gepresenteerd en werd de Dag van de Zeesleepvaart gehouden.
In de voormalige uitvalsbasis van de zeeslepers van Smit Internationale ademde beide dagen alles Hollands Glorie.
Vooral aan boord van de 59 meter lange Elbe, ooit de sterkste zeesleper ter wereld.
Volgens Hans Hoffmann, voorzitter van de stichting die de restauratie van de Elbe uitvoert, wordt door een schare trouwe vrijwilligers al bijna 10 jaar aan dit project gewerkt.
Onverstoorbaar, ook nadat het vaartuig tot twee keer toe was gezonken.
Met het na zeven jaar stilstand weer starten van de twee Smit-MAN RB666 hoofdmotoren van 1720 pk elk bij 275 toeren is in het restauratietraject van deze in 1959 gebouwde Smit-sleper een nieuwe mijlpaal bereikt.
*** | Schuttevaer.nl

* Boek Elbe gepresenteerd * >> BRON
MAASSLUIS 27/5/
Onder grote belangstelling is vanmiddag het boek Zeesleper Elbe, van woeste zeeën naar rustiger vaarwater gepresenteerd aan boord van het schip.
Het eerste exemplaar werd door auteur Yvonne Maij uitgereikt aan de 89-jarige oud-kapitein André Slingerland.
Ook werd een van de motoren van het schip gestart door burgemeester Koos Karssen en diens echtgenote Magda en directeur van het Fonds Schiedam Vlaardingen e.o. IJsbrand van der Velden.
Het Fonds is een van de grotere sponsoren van de restauratie van de oude zeesleper.
*** | Digitale Stad Maassluis + audio

* Zeesleper De Elbe heeft ankerspil terug * >> BRON
MAASSLUIS 2/4/11
In de Buitenhaven van Maassluis is zaterdag het ankerspil van zeesleper de Elbe teruggeplaatst op het voordek.
De restauratie van het schip is hiermee bijna afgerond.
Het hijsen van het 6,5 ton zware onderdeel zorgde voor spectaculaire plaatjes.
De zeesleper uit de jaren 50 heeft een roemrucht verleden.
In de eerste tientallen jaren voer het vele tienduizenden zeemijlen en werd het schip ingezet bij tal van bekende bergingen, zoals de sleepreis van de in twee delen gebroken tanker Pendrecht in de jaren zestig.
Daarna was de Elbe jarenlang loodsboot in de haven van Baltimore in de VS.
Halverwege de jaren negentig werd het schip geschonken aan milieu-organisatie Greenpeace, die er de hele wereld mee overging en zelfs verschillende expedities naar Antarctica uitvoerde.
** | RTV Rijnmond

Maassluis, sleepvaartstad
De Stichting Sleepboothaven Maassluis is een uniek samenwerkingsverband.
De vrijwilligers van de stichtingen Nationaal Sleepvaart Museum, Stichting Hollands Glorie (eigenaar van de ‘Furie’), Stichting tot behoud van het bergingsvaartuig ‘Bruinvisch’, Museumschip Hudson en Stichting Maritieme Collectie Rijnmond (eigenaar van de zeesleper ‘Elbe’) werken daarin samen om de historie van Maassluis als bakermat van de zeesleepvaart te laten voortleven.

Deze unieke collectie mobiel cultureel erfgoed herbergt tevens de ontwikkeling van de vaderlandse sleepvaartgeschiedenis.
Stoomsleepboot Furie, met bouwjaar 1916 is Nederlands laatste zeegaande stoomsleepboot.
De Furie is nog altijd onder stoom in de vaart.
Museumschip Hudson (1939) is de laatst overgebleven vooroorlogse motorzeesleepboot.
Het schip bevat een unieke expositie over de Tweede Wereldoorlog en geeft een goed beeld van het leven aan boord van een zeesleper in die tijd.
De Hudson is in de WOII ruim 66 maanden weggeweest en haar bemanningen hebben tijdens de oorlog heldendaden verricht, zoals het verslepen van een brandend munitieschip uit de haven van Algiers en de deelname aan D-Day in Normandië.

De zeesleepboot Elbe (1959), in haar tijd een van de sterkste zeeslepers ter wereld, is de laatst overgebleven representant van de wederopbouw en schaalvergroting van de zeesleepvaart in de vijftiger jaren.
Het schip is in 2004 gezonken en komt binnenkort dankzij de inspanningen van haar vrijwilligers weer in de vaart.
Bergingsvaartuig Bruinvisch is met haar leeftijd van ruim 70 jaar ook een oude bekende in Maassluis.
Het scheepje heeft vele heroïsche bergingen meegemaakt en was in de jaren vijftig betrokken bij de wrakopruimingen in het Suezkanaal.

Maassluis heeft een lange historie als thuishaven van zeeslepers.
Vanuit deze haven vertrokken de sleepboten van L. Smit & Co. voor sleepreizen over de hele wereld.
Niet alleen de sleepboten, maar ook de bemanningen hadden hun thuis in Maassluis.
In 1978 ontstond het besef dat de steeds groter wordende sleepboten Maassluis voorbij zouden gaan varen.
In dat jaar werd de basis gelegd voor het Nationaal Sleepvaart Museum, dat in 1979 haar deuren opende.
De rijke maritieme historie van de eerste stad aan de Waterweg leeft nog altijd voort in de harten van sleepvaartliefhebbers in diverse delen van de wereld.
Niet in de laatste plaats zijn het ook de inwoners van Maassluis die de geschiedenis van Hollands Glorie met zich meedragen.
Wie een bezoek brengt aan Sleepboothaven Maassluis, ervaart het nog levende verleden van slepers, bergers, hun schepen en de techniek die het mede mogelijk maakte om heldendaden te verrichten op de wereldzeeën.

* Zeesleper De Elbe krijgt opknapbeurt * >> BRON
PERNIS 8/9/09
Zeesleper de Elbe uit Maassluis ligt momenteel in dok voor een facelift.
De Elbe is de laatste in z'n soort en na alles wat het schip de laatste jaren heeft meegemaakt verdient hij wel een opknapbeurt.
Vijf jaar geleden zonk het schip in korte tijd twee keer.
Na de reparaties in Pernis gaat de zeesleper weer terug naar thuishaven Maassluis.
Eind volgend jaar moet de opknapbeurt klaar zijn en gaat de Elbe varen als het grootste zeegaande museumschip van ons land.
Overal waar je komt op de Elbe, wordt gewerkt.
De zeesleper uit de jaren 50 ligt twee weken in dok, in Pernis.
In die korte tijd moet er veel gebeuren.
Ambachtelijk werk herleeft tijdens de opknapbeurt.
** | RTV Rijnmond

* Zeesleper Elbe wordt gerestaureerd * >> BRON
MAASSLUIS 23/2/09
Dinsdag is het exact 50 jaar geleden dat de zeesleper Elbe in dienst werd gesteld.
Nu 50 jaar later zal de 59 meter lange zeesleper wordt gerestaureerd in haar oorspronkelijke thuishaven Maassluis door 60 vrijwilligers.
Mijlpaal in de restauratie is het herstel van de verschansing, dankzij een donatie van de Mondriaan Stichting.
Op de 50 e verjaardag van het schip wordt een feestelijk start gemaakt met het herstel van de verschansing op het sleepdek.
Om 10.30 uur wordt de eerste sectie aan dek gezet en overhandigt cultuurwethouder John Scheerstra de eerste klinknagels aan de bemanning.
Burgemeester Karssen onthult daarna een schitterend model van de Elbe dat de Stichting Maritieme Collectie Rijnmond dankzij een gulle sponsor heeft kunnen aankopen, ter gelegenheid van het 50-jarig bestaan van de Elbe.
*** | Blik op Nieuws

* Furieade op de helling * >>
MAASSLUIS 22/5/08
Bestuursperikelen en een tekort aan vrijwilligers: even leek het of er een eind zo komen aan de traditionele Furieade. Niets is minder waar.
Na een reorganisatie kan het maritieme evenement in Maassluis er weer tegen.
En: nog meer zal het bestuur zich richten op het maritieme karakter van de Furieade.
Nee, het thema voor de 29ste editie is geen knipoog naar de geruchten dat de Furieade op 3 en 4 oktober niet door zou gaan.
Buiten de centrale rol die de scheepshelling van werf De Haas zal krijgen, wil het bestuur van de Stichting Maassluis Maritiem met ‘Furieade op de Helling’ vooral haar nieuwe manier van werken benadrukken.
Maar die geruchten dan?
Die dateren van begin dit jaar toen de complete sponsorcommissie opstapte.
*** | AD.nl

Subsidie voor Sleepboothaven
December 2007
De gemeente Maassluis steunt de historische sleepvaart met een bedrag van 17.500 euro.
De subsidie gaat naar stichting Sleepboothaven Maassluis.
Daarvoor moet de stichting wel educatieve activiteiten uitvoeren zoals excursies voor zorgcentra.
Ook verwacht de gemeente dat de stichting deelneemt aan de open monumentendag en dat historische schepen in de zomer open zijn voor belangstellenden.
Morgen tekenen de gemeente en de stichting een uitvoeringsovereenkomst met de bedoeling de historische sleepvaart in Maassluis te promoten.
Van de subsidie gaat wel 2.500 euro naar de Schouwcommissie, een onderdeel van de stichting Sleepboothaven.
Die beoordeelt de aanvragen voor een ligplaats als museumschip aan de museumkade en wijst ook de ligplaatsen toe.
Bron: Scheepsfotoruilbeurs

* Geen ligplaats bij het Sanofipand * >>
MAASSLUIS 21/10/07
Als er een bedrijf komt in het leegstaande Sanofipand aan de kop van de Maassluise buitenhaven dan heeft dat bedrijf geen beschikking over een ligplaats.
Dat werd deze week duidelijk in de raadscommissie.
Dat er geen ligplaats beschikbaar is, komt door de ’verhuizing’ van de Elbe en de andere historische sleepboten.
Die moeten op hun beurt plaats maken voor de komst van De Haas Dieselmotoren naar de buitenhaven komende januari.
De Haas neemt haar intrek in het voormalige pand van Smit Sleepdiensten, dat nu nog wordt gebruikt door de vrijwilligers die aan de Elbe werken.
In het pand liggen ook onderdelen van de historische sleper.
Volgend jaar mogen de vrijwilligers nog gebruik maken van een deel van het pand, daarna is de Elbe mogelijk zover opgeknapt dat het voorzien is van sanitair.
Dan kunnen de meeste onderdelen ook op het schip worden opgeslagen.
** | AD.nl

* Slepers zonder lidwoord op de straatnaamborden * >>
MAASSLUIS 12/10/07
Furie, Elbe, Bruinvisch en Hudson.
Dit worden de namen van enkele straten in de nieuwe woonwijk Het Balkon.
Dat historische slepers uit de Maassluise haven worden vernoemd, is geen nieuws.
Maar de exacte naamgeving wel.
De straatnaamgevers van de gemeente kozen aanvankelijk immers voor onder andere De Furie en De Elbe.
De lidwoorden stuitten echter op kritiek.
Onder andere van de stichtingen die genoemde sleepboten opknappen.
Het is Elbe en niet De Elbe; op de boeg staan ook geen lidwoorden, aldus een woordvoerder dit voorjaar.
De straatnamencommissie en het college van Maasluis zijn gevoelig voor de kritiek.
Een extra reden om de namen aan te passen is dat de straten op deze manier makkelijker zijn op te zoeken in alfabetische bestanden.
Ook Vuurbaak, een vroegere lichtlijn langs de Nieuwe Waterweg, raakt het lidwoord ‘De’ kwijt.
De namen Het Hoge Licht en Het Lage Licht, eveneens lichtlijnen, blijven daarentegen gehandhaafd.
<< | AD.nl

* De Furie straks vereeuwigd in straatnaam * >>
MAASSLUIS 21/1/07
Vier straten in de te realiseren woonwijk Het Balkon krijgen de naam van een historische sleepboot die in de Maassluise haven ligt.
Het gaat daarbij om De Furie, De Elbe, De Hudson en De Bruinvisch.
Dit sluit aan op de naamgeving in het aangrenzende industriegebied waar sleepboten van het voorheen in Maassluis gevestigde bedrijf L. Smit Co's Internationale Sleepdienst zijn vernoemd, motiveert het college op advies van de commissie naamgeving.
Het Balkon krijgt ook een Jacob van Heemskercklaan.
Hiermee gaat de commissie naamgeving in op een toezegging aan de Historische Vereniging Maassluis.
De commissie had eerder beloofd om straten te vernoemen naar opvarenden van schepen, die aan het eind van de zestiende eeuw waren betrokken bij het zoeken naar een noordelijke doorgang naar het Verre Oosten.
>> ** Algemeen Dagblad

* ’Het is net een mooie vrouw’ * >>
MAASSLUIS 14/3/06
De restauratie vergt bloed, zweet en tranen.
Maar dat hebben de tien vrijwilligers er wel voor over.
Het bergingsvaartuig de ’Bruinvisch’ moet immers haar ware karakter terugkrijgen.
Het schip dat dertig jaar haar oorspronkelijke thuishaven niet had gezien, ligt sinds november 2005 weer waar zij hoort: aan de Govert van Wijnkade in Maassluis.
Jan Mosterd (66), Adri Lokker (60) en Jan van Vuuren (63) vertellen over hun strijd om de Bruinvisch weer het ruime sop op te krijgen.
De mannen hebben alledrie een sterke band met het schip. Jan Mosterd leerde het matrozenvak op de Bruinvisch.
De broers van Jan van Vuuren voeren als bergers op de bergingsvaartuigen, hij mocht als schooljongen meevaren.
Adri Lokker sloot jarenlang bergingscontracten af voor Smit Tak, het bergingsbedrijf dat eigenaar was van de Bruinvisch.
,,Het schip is ons heel dierbaar. We zijn trots dat we het mogen restaureren,'' glimlacht Mosterd, die is aangesteld als schipper op de Bruinvisch.
>> *** Algemeen Dagblad

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers en vaak verkregen via Vaart.NL!
Links zijn verwijzingen naar de bron, de bronnen kunnen een link verwijderen, helaas krijgen wij daarvan geen bericht, dus in dat geval: Sorry.
Ontdekt U een gebroken link stuur ons even een MAILBERICHT