Actueel

In deze haven zijn nog mogelijkheden tot uitgifte van ligplaatsen.
Ook wordt er nagedacht over gereduceerd tarief voor passanten.
Voor schepen die gebruik willen maken van de werkplaats of de helling, kunnen speciale overeenkomsten worden afgesloten.

Wilt u meer weten over de ligplaatsen en faciliteiten in Museumhaven Willemsoord
stichting en de Museumhaven

* Oude reddingboten paraat om bij ijsgang op Waddenzee en IJsselmeer de nieuwe te vervangen…
Den Helder 05/12/11
De oude reddingboot Javazee behoort samen met de Tjerck Hiddes, de Prins Hendrik, de Insulinde en de Johan de Witt tot de vloot van het Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers.
Daar de Javazee en de Tjerck Hiddes eigendom zijn van de KNRM, kunnen zij tijdens de winter als reddingboot worden ingezet op de Waddenzee of het IJsselmeer, als daar ijs ligt.
IJsgang geeft namelijk grote problemen voor de moderne, door jets aangedreven reddingboten.
De Javazee gaat dan naar reddingstation Harlingen.
De Tjerck Hiddes komt veelal op Urk te liggen.

Nadat de Javazee half november was ingezet voor de Helderse intocht van Sint Nicolaas, werd het schip overgevaren naar de Buitenhaven van Den Helder.
Nu ligt de Javazee in de KMJC-haven achter de reddingboot Joke Dijkstra.
De schipper van de Joke Dijkstra is namelijk ook vrijwilliger bij het Reddingmuseum en doet het onderhoud aan de Javazee.
Nu het schip zo dichtbij ligt kan hij ieder verloren uurtje gebruiken om even te knutselen of schoon te maken aan boord.
BRON: KNRM

* Alsnog hoop op herstel monumentale schepen * >> Bron
DEN HELDER 26/2/11
De een zijn dood is de ander zijn brood.
Na het faillissement van Herstelling zal de stichting Vakwerk waar mogelijk de restauratieprojecten overnemen
. Als dat lukt is ook het herstel van de Bonaire en de botter HD2 veilig gesteld.
,,Ik ben niet somber meer??, zegt voorzitter Ben Mooiman van de Bonaire.
Hij gaat er van uit dat Vakwerk zijn club zal helpen bij de restauratie van het schip.
Ook Dirk Reitsma van de Botter HD2 ziet in Vakwerk de opvolger van Herstelling.
,,Herstelling had toegezegd ons restauratieproject te steunen met arbeid ter waarde van honderdduizend euro.
Dat gebeurt nu niet meer.
Daarom wil ik gaan praten met Vakwerk.??
<< | Noordhollands Dagblad

* Museumhaven Willemsoord heeft een motor * >> Bron
DEN HELDER 12/12/10
Hij wordt wel de motor achter Museumhaven Willemsoord genoemd: freelance journalist Paul Schaap, die al meer dan 25 jaar voor Weekblad Schuttevaer schrijft.
Vrijwel al zijn vrije tijd en ook een flink deel van dat van zijn vrouw wordt gestoken in de ontwikkeling van een Nautisch Kwartier op het museale Willemsoordcomplex in Den Helder.
Belangrijk onderdeel hiervan is Museumhaven Willemsoord, dat ruim 30 nautische monumenten telt, met lichtschip Texel als blikvanger.
Elke zaterdag, maar ook op andere dagen is Schaap in de museumhaven te vinden.
Als bestuurslid van de Stichting Nautische Monumenten Den Helder (SNM) houd ik mij onder meer bezig met de dagelijkse operaties.
Daarnaast ben ik vast aanspreekpunt voor de schippers en eigenaren van de schepen in onze museumhaven.
Verder verzorg ik de public relations en doe ik de fondsenwerving.'
*** | Schuttevaer.nl

* Lichtschip ‘Texel’ met gulle bruidsschat overgedragen * >>
TEXEL 8/2/09
Rijkswaterstaat heeft het lichtschip ‘Texel’ overgedragen aan de stichting Historie der Kustverlichting.
Die beheerde het schip al.
De stichting kreeg van de vorige eigenaar bovendien een cheque ter waarde van 60.000 euro mee.
De stichting zal het geld gebruiken voor een uitgebreide opknapbeurt in het droogdok.
Na de oplevering in 1952 diende het schip op de locatie Texel, 18 mijl uit de kust, als markering voor de splitsing van vaarwegen.
Na veertig jaar trouwe dienst werd het lichtschip in 1992 buiten dienst gesteld.
Sinds 1996 ligt het voormalige ‘lichtschip no. 10’ bij Willemsoord in de haven van Den Helder en is het een museum.
<< | Texel Plaza

* Zestig mille voor Lichtschip Texel * >> .
DEN HELDER 19/12/08
Vrijwilligers van de Helderse Stichting Historie der Kustverlichting zijn voortaan de baas op Lichtschip Texel.
Rijkswaterstaat Noordzee, de vorige eigenaar, droeg de blikvanger in Museumhaven Willemsoord uit 1952 gisteren over.
En gaf de stichting een 'bruidsschat' van zestig mille mee voor groot onderhoud.
Het geld wordt besteed aan een dokbeurt van het oudste nog bestaande, in Nederland gebouwde, drijvende lichtbaken.
De laatste keer dat het schip doorg heeft gestaan, is dertien jaar geleden.
<< | Noordhollands Dagblad

* * Stichting wil geld lenen om schip Bonaire op te knappen * >> .
DEN HELDER 25/3/08
De stichting Bonaire wil de restauratie van het gelijknamige schroefstoomschip uit 1877 op de Oude Rijkswerf Willemsoord in een stroomversnelling brengen.
De club is daartoe naar de bank gestapt voor een lening van 3,5 ton.
De Helderse stichting verwacht binnenkort hom of kuit.
Een toegezegde gemeentesubsidie voor de komende zeven jaar van hetzelfde bedrag moet als onderpand dienen en wordt eventueel gebruikt voor aflossing.
Met de lening wil de club dat de Bonaire er tijdens The Tall Ships' Races (20-23 augustus) beter bij ligt dan nu.
<< | Noordhollands Dagblad

* Conflict Nautische Monumenten en Willemsoord opgelost * >>
DEN HELDER 25/12/07
Het conflict tussen BV Willemsoord, exploitant van de Oude Rijkswerf, en de Stichting Nautische Monumenten (SNM) is opgelost.
Het stichtingsbestuur meldt bij monde van Paul Schaap een constructief overleg te hebben gehad met directeur Gerard Bakker van Willemsoord.
Het conflict was ontstaan nadat Willemsoord incassobrieven liet versturen naar de stichting, vanwege de huurschuld voor de museumhaven.
Huur die volgens de stichting betaald zou worden uit subsidie van de gemeente, maar die kwam niet met geld over de brug.
Willemsoord en de gemeente willen een nieuwe overkoepelende stichting in het leven roepen, die álle historische schepen op de werf onder zijn hoede krijgt.
De stichting Nautische Monumenten vreesde daardoor alle zeggenschap kwijt te raken over invulling van de museumhaven, waar tientallen vrijwilligers al jaren belangeloos veel vrije tijd in hebben gestoken.
*** | Noordhollands Dagblad

Eigenaar Dorus Rijkers in aanvaring met beheerders Museumhaven
DEN HELDER 10/9/07
Mot in de Museumhaven Willemsoord. De Stichting Nautische Monumenten (SNM) in Den Helder en de eigenaar van de voormalige motorreddingboot Dorus Rijkers, Wybe van der Wal, liggen op ramkoers.
De stichting, die met Willemsoord BV de haven voor nu zo'n twintig monumentale vaartuigen op de Oude Rijkswerf beheert, heeft de Dorus Rijkers dit jaar niet bij de gemeente aangemeld voor subsidie.
Dat is Van der Wal in het verkeerde keelgat geschoten.
<< Noordhollands Dagblad

* Alsnog opknapbeurt schip Insulinde * >> Bron
DEN HELDER 24/8/07
Het reddingsschip Insulinde krijgt een opknapbeurt.
Het zeventigjarige schip is sinds twee jaar in het bezit van het Nationaal Reddingsmuseum Dorus Rijkers in Den Helder en al die tijd is er weinig aan het schip gedaan.
De Insulinde was de eerste reddingsboot ter wereld die na het omslaan gewoon weer overeind kwam.
Dit was een doorbraak in het reddingswezen.
Het scheelde niet veel of het oude schip zou voorgoed aan de kant blijven.
Nu wordt het alsnog onder handen genomen. De restauratie gaat ongeveer 90.000 euro kosten.
<< | RTV Noord-Holland

Motorsleper Berkel naar Museumhaven Willemsoord DEN HELDER 23/07/07
De voormalige marinesleepboot Berkel Y 8037 is de jongste aanwinst van de schepencollectie van Museumhaven Willemsoord.
De sleper is precies vijftig jaar oud en heeft een voorlopige ligplaats gekregen aan de drijvende steiger voor ’t Schipperscafé van de Stichting Nautische Monumenten Den Helder (SNM).
De Berkel is eigendom van Peter van Koningsbruggen, die de 25 meter lange motorsleper in een perfecte staat heeft weten te houden.
Het was in de jaren 1956 en 1957 de eerste van een serie van vier havenslepers die op de werf van H.H. Bodewes in Millingen voor de Koninklijke Marine werd gebouwd.
De overige drie kregen de namen Dintel, Dommel en IJssel.
Dit kwartet werd in Den Helder ingezet om grote marineschepen, zoals fregatten, jagers, kruisers en onderzeeboten, te assisteren bij het meren en ontmeren.
De vaste ligplaats van deze slepers was één van de steigers op het schiereiland Harssens. De Berkel en haar drie zusjes zouden precies dertig jaar voor de Koninklijke Marine dienst doen. Medio tachtiger jaren werden zij vervangen door de Linge-klasse slepers, die nu nog steeds in actieve dienst zijn.
De Berkel is met haar 600 pk sterke, 8-cilinder Werkspoor dieselmotor de enige van het viertal die na de afstoting via Domeinen in Den Helder is gebleven.
SNM-woordvoerder Paul Schaap zegt over de Berkel het volgende: “De sleper voldoet aan alle criteria om te worden toegelaten tot onze museumhaven.
De Berkel verkeert in een zeer goede staat van onderhoud en is hiermee een echte blikvanger. Plan is om de sleper af te meren aan de nieuwe steiger die op dit moment achter het lichtschip Texel wordt aangelegd.”
Het is de derde keer in korte tijd dat de schepencollectie van de museumhaven wordt uitgebreid.
Enkele weken eerder arriveerden al het ruim vijftig jaar oude binnenvaartmotorschip Nelrie, dat op dit moment achter de brug in het Werfkanaal ligt afgemeerd, en de in 1894 gebouwde tjalk Canutus die voorlopig aan de afbouwkade in het Boerenverdriet een plekje heeft gekregen.
Met de komst van de Berkel is het totale aantal schepen dat is aangesloten bij de Stichting Nautische Monumenten en deel uitmaakt van de collectie van Museumhaven Willemsoord op achttien gekomen.
Voor nadere informatie:
Stichting Nautische Monumenten Den Helder
Paul Schaap
Tel.: 0223-531800

* Afbouw zeilbrik in Den Helder * >> .
DEN HELDER 28/2/07
Op initiatief van de Stichting Nautische Monumenten Den Helder wordt in het bassin van de Oude Rijkswerf Willemsoord een voormalige Scheveningse haringlogger afgebouwd tot een zeegaande zeiltrainingsbrik.
Het afbouwproject zal ongeveer een jaar in beslag nemen.
Eigenaar van het 37 meter lange vaartuig, dat Morgenster is gedoopt, is de heer Harry Muter die zelf ook de afbouw voor zijn rekening neemt.
"De Morgenster, een verlengde haringlogger uit 1919, heeft jarenlang Scheveningen als thuishaven gehad.
Het meeste staalwerk voor de ombouw heeft onlangs op een werf op Urk plaatsgevonden en de afbouw willen we in Den Helder doen.
De Morgenster krijgt twee masten en wordt net als bij een brik vierkant getuigd."
>> ** | VAART!Bedrijfsnieuws / Stichting Nautische Monumenten

LICHTSCHIP TEXEL VERHAALD NAAR DEFINITIEVE LIGPLAATS
DEN HELDER – Na de afgelopen jaren te hebben rondgezworven in de wateren van de Oude Rijkswerf Willemsoord, heeft het lichtschip Texel nu een definitieve ligplaats in Museumhaven Willemsoord gekregen.
Het schip fungeert daar als een echte blikvanger voor een ieder die over de Bin- nenhaven en Zuidstraat Den Helder binnenrijdt.
Met de sleepboten Jutter van Rederij Waterweg en de Dombo Y 8017 van de Stichting Nautische Monumenten Den Helder is het 45 meter lange lichtschip voorzichtig verhaald van haar tijdelijke afmeerplek in het Boerenverdriet naar de definitieve ligplaats in Museumhaven Willemsoord, net achter de pontjesbrug.
Woordvoerder Paul Schaap van de Stichting Nautische Monumenten: “Dankzij de hulp van Exploitatie- en Ontwikkelingsmaatschappij Willemsoord BV, de beheerder van het werfterrein, hebben wij een ideale ligplaats voor het lichtschip kunnen realiseren.
Hier komt het schip, dat de afgelopen jaren door vrijwilligers van de Stichting Historie der Kustverlichting prachtig is gerestaureerd, volledig tot haar recht.
Het schip kan uiteraard ook hier door het publiek worden bezocht.”
Het lichtschip Texel heeft een nauwe band met Den Helder.
Om te beginnen is het op een steenworp afstand van de plek waar het nu is afgemeerd in juli 1950 op stapel gezet en afgebouwd.
Verder heeft het vanaf september 1952 op de locatie Texel, zo’n 18 mijl uit de kust, als baken in zee gediend om de scheepvaart te waarschuwen voor aldaar aanwezige, verraderlijke zandbanken.
Na 40 jaar trouwe dienst werd het lichtschip in 1992 door DGSM uit dienst gesteld.
Het beheer over het schip werd overgenomen door de Gemeente Den Helder, die het vaartuig vanaf 1995 op haar beurt weer als blikvanger op de Oude Rijkswerf Willemsoord stationeerde.
“Het weer in de oude staat terugbrengen van het lichtschip werd vervolgens uitbesteed aan de Stichting Historie der Kustverlichting, die hier nu al nu meer dan tien jaar met hart en ziel aan werken”, zegt Paul Schaap, die er nog aan toevoegt dat diezelfde ochtend de mijnenveger Hoogeveen de tijdelijke afmeerplek van het lichtschip in het Boerenverdriet heeft ingenomen.
Foto: Het lichtschip Texel op weg naar haar definitieve ligplaats in de museumhaven op de Oude Rijkswerf Willemsoord. (Foto: SNM)

Gratis ligplaats voor museumschepen
DEN HELDER december 2006
Eigenaren van museumschepen die zijn aangesloten bij de Stichting Nautische Monumenten Den Helder behoeven vanaf 1 januari 2007 geen havengeld meer te betalen als hen een ligplaats is toegekend in Museumhaven Willemsoord.
De gemeenteraad van Den Helder heeft ingestemd met een raadsvoorstel over dit onderwerp.
De havenverordening dient hiervoor te worden aangepast.
Het goedgekeurde voorstel is het sluitstuk van een jarenlange lobby van de Stichting Nautische Monumenten (SNM), die bij de werving van historische vaartuigen steeds vaker te maken kreeg met het feit dat beoogde schepen liever elders ligplaats kozen, omdat het daar gratis was.
Waarnemend SNM-voorzitter Fried Carree: “Steeds meer steden beschouwen oude schepen in hun haven als waardevolle toeristische trekpleisters en hebben er best wat voor over om die schepen binnen te halen.
Dit gebeurt onder meer door het aanbieden van een gratis ligplaats.
Wij raken hierdoor schepen kwijt of men komt zelfs niet eens naar Den Helder ondanks dat men vindt dat wij een bijzondere museumhaven hebben.”
Het Helderse College van B&W had naast het besluit over de havengelden nog enkele meevallers voor de Stichting Nautische Monumenten, waaronder kwijtschelding van de huurschuld voor de verenigingskantine en de werkplaatsen. Verder is een overbruggingskrediet tot 1 januari 2007 van 10.000 euro verstrekt en zal met ingang van 2007 elk jaar een soortgelijk bedrag beschikbaar worden gesteld voor de exploitatie van de museumhaven, plus nog een extra bedrag voor het restaureren van museale schepen.
Bron: PAS Publicaties - Julianadorp

* Lichtschip Texel verhaald naar definitieve ligplaats * >> .
DEN HELDER 3/8/06 - Na de afgelopen jaren te hebben rondgezworven in de wateren van de Oude Rijkswerf Willemsoord, heeft het lichtschip Texel nu een definitieve ligplaats in Museumhaven Willemsoord gekregen.
Het schip fungeert daar als een echte blikvanger voor een ieder die over de Binnenhaven en Zuidstraat Den Helder binnenrijdt.
Met de sleepboten Jutter van Rederij Waterweg en de Dombo Y 8017 van de Stichting Nautische Monumenten Den Helder is het 45 meter lange lichtschip afgelopen woensdagochtend voorzichtig verhaald van haar tijdelijke afmeerplek in het Boerenverdriet naar de definitieve ligplaats in Museumhaven Willemsoord, net achter de pontjesbrug.
>> *** VAART!Bedrijfsnieuws / Stichting Nautische Monumenten

* Eigenaar lichtschip mag dok betalen * >> .
DEN HELDER 8/6/06
De gemeente gaat de rijksdienst Vaarwegmarkering vragen of die voortaan het groot onderhoud van Lichtschip Texel wil betalen.
Het schip schreeuwt om een dokbeurt, maar daar is momenteel geen geld voor.
Het oude lichtschip, dat vroeger op zee dienst deed als drijvende vuurtoren en momenteel aan de flaneerkade ligt, is al een aantal jaren in bruikleen bij de gemeente en in beheer bij de Stichting Historie der Kustverlichting (SHK).
Die ontvangt subsidie van de gemeente, maar dat bedrag volstaat niet om al het noodzakelijke onderhoud te plegen.
Het stichtingsbestuur trok daarom onlangs aan de bel bij de gemeente.
Aangezien die zelf ook niet ruim bij kas zit, wordt nu een beroep gedaan op de eigenaar van het schip of die de kosten van het groot onderhoud voortaan op zich wil nemen.
Dat onderhoud bestaat uit een dokbeurt die elke vijf jaar moet plaatsvinden en dertienduizend euro kost, en het reinigen van de water-, olie- en koelwatertanks.
Dat moet ook elke vijf jaar gebeuren en kost negenduizend euro.
Dat komt jaarlijks dus neer op een bedrag van 4400 euro.
<< Noordhollands Dagblad

* Stoomketel sleper Y 8122 goedgekeurd * >> DEN HELDER 30/3/06
Na uitvoerige inspecties op vrijdag 17 februari en vrijdag 24 maart is de gerestaureerde stoomketel van de 70 jaar oude werfsleper Y 8122 goedgekeurd voor gebruik.
Er mag nu twee jaar lang met de sleper onder stoom worden gevaren.
De inspecties zijn uitgevoerd door Lloyd's Register Nederland.
In de afgelopen veertien jaar is door tal van vrijwilligers hard gewerkt om de oude werfsleper weer volledig te restaureren. Dit werk is nu bijna afgerond.
Vorig jaar november slaagde men er al in om de sleper weer volledig onder stoom te brengen.
De volgende stap was het verkrijgen van een officieel keuringsbewijs om veilig met de stoomsleper te kunnen varen.
Hiervoor zijn door Lloyd's Register twee inspecties uitgevoerd.
Eerst een 'koude' inspectie, waarbij de ketel zowel van binnen als van buiten minutieus werd onderzocht.
Deze test werd glansrijk doorstaan. Hierna volgde een tweede inspectie in vol bedrijf.
>> *** Stichting Nautische Monumenten Den Helder

* Het heerlijke sissen van de stoomketel * >> DEN HELDER 28/3/06
Gespannen gezichten volgen de meternaald.
De druk wordt groter en groter.
Gaat over de toegestane grens heen.
Zou hij...?
Dan klinkt - eerst zachtjes, dan steeds harder - het bevrijdende geluid.
De veiligheidsklep gaat open
. De sleepboot Y 8122 blaast letterlijk stoom af.
Precies zoals hij behoort te doen.
Alwéér een mijlpaal voor de vrijwilligers.
Al dertien jaar werken zij aan de restauratie van dit varende monument uit de glorietijd van de Koninklijke Marine.
Eind vorig jaar was het grote moment, toen het schip voor het eerst met succes onder stoom werd gebracht.
Maar de definitieve, twee jaar geldige, goedkeuring door Lloyds Register van het veiligheidssysteem van de stoominstallatie betekent sinds afgelopen weekeinde dat de Y 8122 ook daadwerkelijk mag varen.
>> ** Noordhollands Dagblad

* Sleepboot Y8122 weer onder stoom zie foto
DEN HELDER 18/11/2005
Na een langdurige restauratieperiode is de bijna 70 jaar oude werfsleper Y 8122 weer onder stoom gebracht.
De sleper, die in 1936 op de Oude Rijkswerf Willemsoord is gebouwd, is eigendom van de Stichting Nautische Monumenten Den Helder en maakt deel uit van de historische schepencollectie van Museumhaven Willemsoord.
Luid geraas uit de stoomfluit van de Y 8122 was vorige week het teken dat de complete stoomvoortstuwing weer operationeel is en dat de bijna 20 meter lange sleper eindelijk weer op eigen kracht kan varen.
Volgens woordvoerder Cees Schouten, die leiding geeft aan de groep vrijwilligers die vanaf 1992 het complete vaartuig weer in haar oude luister heeft hersteld, is het restauratieproject nu bijna afgerond en kan de Y 8122 worden ingezet voor vaartochten en promotionele doeleinden.
>> *** Noordhollands Dagblad

WILLEMSOORD

Het oude werfcomplex in Den Helder beslaat 40 hectare met monumentale randbebouwing en dokken.
Het complex heeft de status van Rijksmonument.
De aanleg ervan ging in 1815 van start en twaalf jaar later vond de officiële ingebruikname van het etablissement Willemsoord plaats.
Tot 1993 was het complex de belangrijkste reparatie-inrichting van ’s lands marinevloot.
Willemsoord was primair een reparatiewerf, maar ook werd er op beperkte schaal nieuw gebouwd, waaronder diverse sleepboten en lichtschepen.
Museumhaven Willemsoord wordt opgezet en beheerd door de Stichting Nautische Monumenten Den Helder en de Stichting Museumhaven Willemsoord.
Beide stichtingen beheren ondertussen het grootste deel van de kades die het complex omzomen.
Dit zijn de kades langs het Boerenverdriet aan de oostzijde, de Maritieme Binnenhaven aan de zuidzijde en het Werfkanaal aan de westzijde.
Een Ligplaatsen Commissie beoordeelt of schepen wel of niet een ligplaats in de museumhaven wordt toegekend.
Hiervoor worden diverse criteria gehanteerd. Zo mag het betrokken vaartuig niet jonger zijn dan 50 jaar, moet het lid zijn van een behoudorganisatie en zijn ingeschreven in het register van de FONV en dient het bij voorkeur een relatie met de Kop van Noord-Holland te hebben. Ook moet de eigenaar bereid zijn zich aan te sluiten bij de Stichting Nautische Monumenten Den Helder en een restauratieplan kunnen overleggen.

Museumcollectie
Toegelaten in Museumhaven Willemsoord zijn inmiddels diverse reddingboten, waaronder de oude Helderse stationsboten Dorus Rijkers (bj 1923) en Prins Hendrik (bj 1951), het lichtschip Texel (bj 1952), de tjalk Antilope (bj 1906), de kraak Disponibel (bj 1902), de Westwalbotter Vrouwe Elizabeth RD 28 (bj 1909) en de Noordzeebotter HD 7 (bj 1880).
Maar het hart van de collectie vormt toch wel een aantal werfslepers die allemaal een nauwe band met het oude werfcomplex hebben.

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers en vaak verkregen via Vaart.NL!
Links zijn verwijzingen naar de bron, de bronnen kunnen een link verwijderen, helaas krijgen wij daarvan geen bericht, dus in dat geval: Sorry.
Ontdekt U een gebroken link stuur ons even een MAILBERICHT